新能源时代东风风行如何找对定位？东风柳汽曾清林的行业思考

3月25日，东风风行发布了全新纯电紧凑型SUV——风行雷霆。作为长期深耕本土的自主品牌，东风风行并非最先涉足新能源的车企，但在风行雷霆上市发布会的现场，我们有幸采访了东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司总经理曾清林。通过与曾总的深度交流，我们发现新形势下的东风风行“很懂用户”。为在新能源时代抓住用户的痛点、满足用户的需求，东风风行也有自己的探索与思考。那么布局新能源时代的东风风行，将如何借势风行雷霆的上市，进而做到名副其实的“雷厉风行”呢？一起来听听曾清林总经理的行业思考。

为什么是13万级纯电SUV普及者？东风风行是这样想的

在得知东风风行雷霆的价格定位后，包括我们在内的不少媒体朋友都倍感疑惑的一点是，为什么东风风行想到的不是10万级或是更高价位的15万级？对于这个疑问，曾总在接受采访时表示，四年前东风风行规划第一台纯电SUV时，也曾考虑过要做30万以上和10万以下的产品，可以更好地抢占流量高地。而且以东风风行的供应链优势，去打造一款性能、配置能拉满的高端产品，或是打造一款高性价比的“跑量车型”，同样不缺劣势。 

但经过调研，东风风行发现这样的产品并不是用户真正需要的：价格过高难免会有“智商税”之嫌，价格过低就要在品质、性能、配置等方面让步。因此，东风风行选择了13万元这样一个价格点，以提升自身的辨识度和竞争力，而不是去做“仰望星空”或是“地板价格”的产品。曾总的解读，让我们看见了东风风行对终端市场更有洞察力与判断力的一面。 

事实上，13万元是中国普通三口之家一年收入的中位数，也是当下乘用车购买力最集中的价格带。通过13万价位的市场定位，东风风行不仅能与同价位合资A级家轿“硬碰硬”，在价格上也比同尺寸的纯电竞品车型更“亲民”，精准的价格定位让东风风行得到了用户的全面认可。至于在销售政策、营销互动等方面，东风风行同样不缺沉淀和思考。

“三年用车，费用我出”：宠粉的东风风行，就是这么霸气

东风风行为雷霆首任车主准备了丰富多元的大礼包：除了“首任车主享终身免费三电质保”、“享低息、低月供，至长60期的分期购车权益，至高7000元金融贴息”的金融政策，东风风行还针对用户在日常驾车用车时的常见焦虑，提供了精心设计的礼包。总之，用户关注什么，东风风行也能满足什么。

面对东风雷霆的这波霸气宠粉，曾总直言：电动车的使用成本远低于燃油车是公认的事实。在此基础上，我们还想为消费者多想一步、更省一点！比如“先锋畅玩包”为用户提供车联网基础流量终身免费，并赠送价值3000元的爱听娱乐包；“三年满电包”包含三年充电电费和三年免费保养，让高频出行用户“电量无忧”。

作为销售公司总经理，曾总在采访中为我们算了一笔账。燃油车一年用车成本，油费、保养费、购置税等首年用车支出要花20181元，开三年燃油车用车支出为37881元，而风行雷霆是零成本。由此可见，三年时间，东风风行就能为用户省下将近6万元的开销。如此“宠粉”的东风风行确实很“霸气”。

创新营销思路，让用户重新认识东风风行

对于任何想要在新能源时代有更多作为的传统车企来说，如何在营销层面找准用户的需求同样是对其经营能力的一大考验。作为一家要在新能源时代“雷厉风行”的自主品牌，东风风行十分清楚做好营销工作到底有多重要。通过曾总的解读，我们可以清晰的看到，此时此刻的东风风行正在掀起一场前所未有的营销创新风暴，让更多用户意识到为何东风风行更值得成为选购新能源汽车的首选品牌。

据曾总介绍，东风风行在“以用户为中心”的理念指导下，不断探索与用户沟通的新形式。通过与柳州本土螺蛳粉品牌——螺霸王的联名活动、风行T5 EVO热浪版联名《伍六七》、风行T5 EVO中国红联名、风行故宫文创设计师车贴等为代表的跨界营销，以及EVO粉丝周年庆、风行游艇奇妙夜、菱智带你上头条等为代表的粉丝营销，以及公司领导在设计理念发布会化身RAP歌手、在新风行品牌之夜变身鼓手、倾情出演风行游艇电影等为代表的领导人IP营销，东风风行在营销层面尝试大胆创新，并取得显著突破。

谈到2023年东风风行的营销侧重点，曾总表示，东风风行将进一步打入年轻群体，通过与各种潮玩、IP联名的形式，以及加入音乐、国潮等元素进行创新，让年轻人能够与东风风行有更多的情感共鸣和价值链接，让他们发现东风风行为何值得成为首选。此外，东风风行还将走进校园，结合柳州的地标、文化与新潮流结合，通过创新营销加快品牌的年轻化转型。

此外，得益于全新APP的发布，东风风行有了专为用户打造的交流社区。

相信在不远的未来，通过基于APP展开的圈层营销和创新营销，东风风行将带来更多趣味活动，为用户拓宽产品边界，为用户带来更多喜悦。在新能源时代，做“很懂用户”的自主品牌！