3挡DHT全面领先，吉利抢占新能源技术先机

新能源的发令枪已经打响，在激烈的竞争环境下，中国车企一马当先，尤其是在当年被外国企业垄断的混动领域，当前已成为全球第一大技术来源国，专利申请量占全球混合动力汽车专利总申请量的33.67%。而在众多混动技术中，吉利凭借3挡DHT Pro等轰动一时的尖端技术与其他竞争对手拉开了身位。

吉利3挡DHT Pro不仅是全球首个量产的3挡混动电驱，领先于比亚迪DM-i系统中的单挡EHS和长城DHT混动的两挡变速器，更是在不增加体积和重量的同时，做到了同级最强扭质比，最大传输扭矩达到了4920N·m，而重量却仅为120kg。凭借3挡DHT可实现全速域并联以及20种智能工作模式。比如在起步阶段使用具有“零起特性”的电机，避开燃油机的低效区间，待速度达到20公里/小时的时候，系统就会进入并联模式。在大多数城市路况时用到二挡，在高速转换为三挡，有效提高系统工作效率，同时让发动机和电动机都能释放全力，提升动力表现。

吉利3挡DHT Pro可以在纯电、增程以及插电混动三种模式下自由切换，做到比亚迪DM-i、长安iDD混动等技术路线所做不到的更全面场景覆盖，满足了用户多元化实用需求，更将中国混动技术拔高到了新的层次。

此外，今年吉利发布了升级版雷神电混8848，创造了“电混技术”的三大价值新巅峰。热效方面创下了44.26%的量产巅峰热效率；性能方面雷神电混8848“三挡变频电驱”再度进化，两驱综合功率达到287kW；智控方面，雷神电混8848行业首发预测性能量管理系统，节能率最高可提升15%。升级后的电混技术下，3挡DHT也会有更好的表现。

3月21日，吉利汽车控股有限公司发布2022年财报。2022年全年，公司实现累计总销量1,432,988辆，同比上涨8%，营业收入1480亿元，同比增幅高达45.6%，创历史新高；从产品输出到技术输出，吉利汽车技术授权共实现16.6亿收入，同比增长29.9%，进一步支撑了未来稳定盈利预期，也持续带动了吉利汽车国际化，奠定吉利在全球的领先地位和品牌影响力。

而最终的销量则是对吉利3挡DHT最直接的认可。