技术硬碰硬，吉利3挡DHT赢在哪里？

纯电有里程焦虑、充电焦虑，混电驾驶质感有待提升，增程则经济性不够。难道就没有一台真正让用户省心的“全能”电动车吗？有，那就是搭载3挡DHT Pro技术的新能源车。

作为全球首个量产的3挡变频电驱，吉利3挡DHT Pro是一个包含发电机、驱动电机、双逆变器、控制单元、3挡行星排传动系统在内的6合1电驱变速器，是目前为止扭质比最高、布置最紧凑、工作模式最智能的变频电驱系统。

尤为独特的是，该雷神3挡DHT Pro具备3挡电机变速，是可独立参与电驱动的动力驱动装置，可实现纯电驱动、油电混合驱动、智能发电、智能能量分配和3挡变速增扭的强大功能，将电和燃油进行“无损”高质量输出。

得益于此，星越L增程电动版驾驶体验超群。一方面，雷神3挡DHT Pro高度集成了P1发电电机和P2驱动电机、2个电机控制器和3挡速比的变速增扭机构，使得星越L增程电动版拥有了4920N·m的最大输出扭矩，和41N·m/kg的扭质比，这也是全球最高水平，从而可以让用户获得最佳的驾驶体验。

值得一提的是，雷神电混再升级进化，新一代雷神电混8848实现了节能和性能的高度平衡。在热效方面，雷神电混8848搭载的新一代雷神电混引擎B-Plus，创下了44.26%的量产巅峰热效率，而且下一代热效率突破46%的雷神电混引擎已处于验证阶段。

在性能方面，雷神电混8848独有的3挡DHT技术可带来全速域的高效动力输出，无论是60到100公里的城市超车，还是80到120公里的高速换道，银河L7的加速都比同级快了10~20%，极速超过200km/h，超越同级所有混动。

此外，3月21日，吉利汽车控股有限公司发布2022年财报。2022年全年，公司实现累计总销量1,432,988辆，同比上涨8%，营业收入1480亿元，同比增幅高达45.6%，创历史新高；从产品输出到技术输出，吉利汽车技术授权共实现16.6亿收入，同比增长29.9%，进一步支撑了未来稳定盈利预期，也持续带动了吉利汽车国际化，奠定吉利在全球的领先地位和品牌影响力。

相信2023吉利凭借3挡DHT技术可以有更好的市场表现。