智能座舱、智能驾驶，长测一汽-大众ID6 CROZZ

在刚刚过去的2022年，各大汽车品牌纷纷带来了自家的电动车型，其中ID6 CROZZ便是一汽-大众推向市场的电动SUV车型，在之前有了ID4 CROZZ车型后，对于这样一台同平台的SUV车型，人们其实并不会感到很陌生，但是相比于同级别的车型，一汽-大众ID6 CROZZ车型的优势更加明显，在ID.家族中有着深刻的意义。

车机功能丰富

在过去的一段时间中，我们有机会对ID6 CROZZ车型进行了长测，真正的站在了车主的角度，拥有了最真实的用车体验感受，接下来跟随我们一起走进这台ID6 CROZZ，瞧瞧这款车会有啥样的表现，这些长短处你又可否接受呢。车机功能丰富，ID6 CROZZ的功能丰富。

舒适的驾乘体验

ID6 CROZZ的外观设计吸睛，与同平台ID4 CROZZ车较为相似，下面这张图是1个发展的机会，正巧和一台ID4 CROZZ停得比较近，大家可以对比着看看这两款电动SUV车型。造型部分我们简单带过，重点放在智能化体验，还有舒适的驾乘体验方面。

车内质感出色

ID6 CROZZ的座舱采用了环抱式设计，内饰材质方面，也是把软性材质搭配在一起，在中控台以及门板等传统的的区域，采用了高级的软性用料，这种材质用料相比传统豪华车上的那种材质，摸起来的质感部分完全不一样，你能够真实的体验感受出该款车型的质感。

座椅皮质用料特别的高级，加热、通风等功能也均有搭载。一汽-大众ID6 CROZZ在车内屏幕数量方面比较克制，ID6 CROZZ配备5.3英寸的全液晶仪表盘，这块屏幕的显示效果都是目前车机屏幕的前列水平了，画质没有任何颗粒感，并且在简单显示或者画面满足的过程中，都能够表现出了很高的屏幕素质，在高级芯片的加持下，在正常操作过程中几乎无卡顿的情况，画面的流畅度特别的好。既然说到了功能，ID6 CROZZ的车机功能丰富吗。车辆自带的功能特别的丰富，各种该有的调节功能它都有，而且由于几乎取消了所有的物理按键，所以车机中几乎集成了控车车辆的所有控制权，能够理解为车机中就差可以调节油门刹车了。可是ID6 CROZZ的车机中，可以兼容的第三方应用功能确实不多，相比于其他品牌车型动辄高新技术款的应用，ID6 CROZZ车机中的第三方应用只有下图这几款，目前除了自带的app以外的其他第三方软件，由于车辆是MOS4.0智能化车机系统，并不支持对外开放，这里其实更多考虑的是稳定性和用户隐私的问题，同时因为产品要出海，隐私方面要特别注意，不能被抓住把柄。

辅助驾驶很“稳”

开篇我们就提到ID6 CROZZ最大的特征就是车顶的突出的激光雷达和摄像头，图达通猎鹰系列激光雷达+众多300万像素摄像头，还有1016tops的算力，使得全新的智能驾驶硬件，放在纯电整个市场内，都是这个品牌的整体发展水平，那么功能方面用起来表现如何呢。目前的一汽-大众的ID6 CROZZ版本能够实现L2+级智能操控系统，具备全速自适应巡航系统、hwa高速道路驾驶辅助系统、apa视觉融合全场景自动泊车、3d全息透明影像系统等丰富功能，整体表现能够归纳为一个字“稳”。

这些天站在车主的角度实际体验这台ID6 CROZZ，整体可以给这台车好评，宽大的车内空间保障了前后排的乘坐舒适性，材质用料特别的细致，尤其是在氛围灯的可调下，夜晚的车内氛围更为的出色。不错的2.6秒的0-50加速成绩，令你完全没必要担心性能爆发，还有多种加速时间可调，让你能够更加安心地使用。智能座舱和智能驾驶的能力已经算是目前市场中的前列水平标准，要知道还是有不少优点的，比如车内的空间对比宽敞。