5万级的五门纯电小车对比：零跑T03vs五菱缤果

面对日益拥堵的城市道路、不断攀升的油价以及永远无法绕开的停车难题，纯电小车这一品类可谓是在市场上刮起一股飓风，各大新能源车企纷纷踏入这一领域，市面上的车型可谓是琳琅满目。

如果预算5万想买一辆电动车日常代步的朋友可能会发现这么一个现象，这个价位中可选的电动代步车虽然不少，可纵观整个纯电小车市场，多数车型的智能配置有所缺失，入门版车型则更甚；甚至在不少实用性配置方面，都需要为了成本而妥协。因此，能够同时满足高颜值、空间大、充电快用电省的车型却是凤毛麟角。

值得一提的是，凭借强大产品力在细分市场获得保值率第一与满意度第一的零跑T03，在2023款上市后将入门价格拉到了5.99万元，无疑是在消费市场首次实现了10万级品质的价格下放。而刚刚上市五菱缤果，价格也定在5.98万元起售，号称人民需要什么就造什么的五菱，这次能否突出零跑T03在这一细分市场的重围呢？

缤果前排单气囊 零跑T03的安全更到位

无论买什么车，高安全性都是大前提，纯电小车的代步作用使其成为许多车主使用率最高的交通工具，安全保障的配置不容忽视。

可以看见，售价5.99万元的零跑T03 200轻享版前排配置了主副驾两个安全气囊，而售价5.98万元的缤果203km轻享版只配置了前排主驾位置的安全气囊，一旦发生安全事故，如此配置将对副驾乘客造成不可逆的伤害。

值得注意的是，五菱缤果入门款车型203km轻享版和售价7.38万元的333km快享版车型只配置了主驾驶位安全气囊，其他配置均搭载主副驾双气囊，不禁发问，五菱真的缺少这一个安全气囊的成本吗？此外，在安全科技方面，两款车型都配置了ABS+EBD功能，前轮制动机构均采用通风盘，这对于前置前驱车型而言是一大利好。

续航水平接近 但零跑T03更快、更方便

有了扎实的安全保障，车辆的操控性能更加出色安全。零跑作为造车新势力之一，摒弃了繁杂的第三方提供技术，选择通过自研技术的方式控制造车成本，T03 200轻享版同样搭载了零跑自研的集成式电驱总成，系统工作效率高达92.6%，带来领先同级的动力水平。

具体来看，零跑T03 200轻享版电机功率达到了40kW，五菱缤果203km轻享版电机功率为30kW，对于体型更大的缤果而言，30kW的功率难以满足其灵活的驾控，因此在动力性能上，零跑T03 200轻享版的表现将更加出色。

另外，在续航能力上，五菱缤果全系的续航里程分别给到是203km和333km，可以短距离代步。值得一提的是，零跑T03有200km、310km、403km三种版本供大家选择，可覆盖代步、通勤，甚至中短途出游等用途，为大家提供更多的使用场景。

更重要的是，零跑T03 200轻享版可以选装快充，仅仅需要1000元选装费用， 从30%充到80%仅仅需要0.6小时。得益于快充机构的加持，零跑T03的充电场景也更加丰富，无论是小区、商场、高速服务器都可实现快速充电。反观缤果，203km系列均不支持快充，也不支持选装快充，所以缤果的充电场景更有限。目前，国内几乎1:10的慢充快充桩比例，也让只支持慢充的电车劣势更为突出。

智能标配比高配更香 缤果与T03拉开差距

提到用户最关心的智能体验，零跑T03一直以来就是同级别智能化程度领先的车型，即便是入门车型T03 200轻享版依旧搭载了10.1英寸的悬浮中控大屏，配有Leapmotor OS的车机系统，语音互动支持导航、电话、空调等互联，灵敏便捷。而五菱缤果的高配才拥有车机系统LingOS，T03拥有的车联网等功能是同价位的缤果不具备的。

不过，两款车型都拥有手机APP远程控制的功能，充电管理、定位寻车都可以实现，但是整体看下来，零跑T03的智能标配显然更有诚意。

马上进入夏天，五菱缤果不支持远程启动，而零跑T03通过手机APP在出发前就可以提前启动车辆并开启空调对车内进行降温，让驾乘者可以很惬意的享受车内温度。

在不久前放出的《2022中国汽车行业用户满意度》报告中，零跑T03从参评的23个企业、49个品牌近200款车型中脱颖而出，荣获纯电动微型轿车细分市场第一名，再次成为市场上的瞩目焦点。本次夺得细分市场的桂冠，也有力证实了零跑T03卓越的产品质量与良好的用户口碑，更是让我们看到了零跑T03在细分市场中不可撼动的标杆地位。与此同时，保值率第一的水准也让零跑T03具备更为长期的价值。

从当前的市场情况来看，零跑T03以高性价比、高质量的产品标签，成功在纯电小车市场中牢牢站稳脚跟。纵使五菱缤果的新车话题再火爆，在消费者的心中，还是零跑T03的产品更具说服力。