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这个设计真的是太不合理了，一个塑料的机滤底座，安装在高温的涡轮增压器旁边难怪会出现漏油的问题。
这辆19年的奥迪A8，刚行驶了四万公里。客户反应空调有烧糊的味道。
这种情况一般都是机滤底座漏油造成的。
新款奥迪A6、A8、Q7搭载EA839的3.0T涡轮增压的发动机，都会有这样的问题，也算是这款发动机的通病。
（A6）
（A8）
(Q7)
EA839相比上一代EA837的发动机来说，发动机机械增压方式换成涡轮增压的，涡轮增压中置的安装方式排气输出更直接，可以降低涡轮迟滞。
这就导致了涡轮增压旁边的机滤底座，长期受到高温烘烤，很容易变形老化，出现漏油的问题。
这辆奥迪A8，才行驶了四万公里就出现了烧机油的现象，可见漏油的问题如此之高。
橡胶的密封垫已经被贬了。失去了弹性，没有密封的作用就出现漏油的问题，直接更换机滤底座总就可以解决问题。
我们扭紧机滤底座的时候一定要按照，机滤底座上面的标准扭矩来进行紧固，否则就会出现受力不均匀，而出现漏油现象
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