采用后置后驱的“911”布局斯巴鲁微型车-第一代Rex

为了能夺回轻型车销售冠军宝座，属于斯巴鲁360车系R2后继车的Rex于1972年诞生，除了换上水冷引擎，更获得与Leone相似的造型设计，同时在众多对手中Rex的配置可算是最丰富。

宛如缩小版Leone的Rex，1972年发布时仅有双门掀背一种形态，1920mm轴距与2995×1295×1255mm尺寸相当小巧可爱，车内也只能提供四名乘员空间，1973年2月增加四门掀背版本，在同样轴距下尺寸拉大至3190×1395×1325mm，实用便利性大幅提升。随后1974年9月小改款新增三门旅行车版本，但叫好不叫座下于1975年12月停产。由于容易停车，最小转弯半径只有4.0m，上市后果真获得消费者欢迎。

动力一开始为356cc直列双缸二行程单化油器引擎，仍延续R2采用后置设计，但原本的风冷变成水冷，除了输出功率从32hp/6500rpm、3.8kgm/5500rpm提升为37hp/6500rpm、4.2kgm/6000rpm外，性能更大幅提升。1976年为适应新的轻型车规范，排量增为500cc，但没多久对应新的环保法规改成544cc，此时的引起调整为SOHC四行程设定，输出功率调降为31hp/6200rpm、4.2kgm/3500rpm，全车系均配置四速手动变速箱，1980年针对变速箱开发出无离合器机制，对于不少人来说更为方便。

四轮鼓刹、前后拖曳臂、135SR10轮胎、500-570kg车重等都是机械结构上的设定。虽然Rex并未如斯巴鲁所愿夺回冠军宝座，但至少以坚强实力在日本市场与其他对手抗衡，因此在问世九年后于1981年发布第二代车型，直到1992年才由Vivio所取代。