FF 91 量产，经过6年还能卖200万吗？

如果说汽车圈比谁能坚持，那贾跃亭9年的坚持，非他莫属了。最近，Faraday Future正式宣布，FF 91 Futurist进入量产阶段，就在北京时间3月30日。相信很多人和笔者一样，在其确定量产前，早已经不相信FF91能够真正的实现量产。

猝不及防，FF91真的量产了，且是拿着投资人的钱。更令人不解的是，这款量产车型的研发来源于6年前，6年前的车放到现在的市场是否还有竞争力，答案很肯定，至少是竞争力非常弱。

那么量产的意义在哪，只为兑现一个承诺？投资人会为承诺买单吗？

我们先来看一下这款6年前的FF 91。FF91的空间表现，从具体尺寸来看，长宽高为5250*2283*1598mm，轴距3200mm，它相对当时的竞争对手Model X，有优势。但6年后，它要竞争的是2023款Model X，我们来看其核心。2023款的三电机版特斯拉Model X，功率能达到1020Ps，百公里加速仅需2.6s；而FF91的三电机带来的功率最大为1050Ps，0-96km/h加速时间为2.27s。

结论是，特斯拉Model X的性能几乎接近FF 91，按理来说两者价格不相上下是可以争一争的。但是，2023款三电机版特斯拉Model X售价为103.99万，而FF91的售价预估人民币200万元，这合理吗？而且，现在特斯拉在国内市场的品牌效应远远高于Faraday Future，这一点毋庸置疑。从这一点推测，如果在这两款车中选择，相信大多数人都愿意买2023款三电机版特斯拉Model X吧！

所以，如果FF 91想在国内市场售卖，定价没有任何变化，几乎可以说毫无机会，海外市场我们就不评说了。

除此之外，在国内市场还有另一个原因，6年的时间对于汽车市场来说变化太快，已经有层出不穷的新品牌新车来抢夺曾经大家对FF 91的期望。如果说这6年FF 91是一直在打磨产品力还有机会，但从国内用户的角度出发，大家能看到的都是其管理层的你争我夺，尽管现在进入真正的量产，但消费者们早已失去了等待的耐心。而且按照惯例，何时交付，又有谁能保证呢？难道会是贾跃亭吗？

总的来说，最重要的还是信任，在国内汽车市场的信任度一旦被破坏，想要重新建立，需要一个漫长的过程，而且用一辆6年前的车型来作为第一步，或许效果并不会好。最后，Faraday Future的投资人为什么愿意量产FF91，你有什么看法吗？欢迎留言讨论。