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车子这东西，你不开，就很体会到它的真实性能，纸面上一回事，亲自握住方向盘才能知道真相，所以4S店总是极力推荐顾客去试驾。问题在于，试驾的本质就是，在你不熟悉的路段，开一辆你完全不熟悉的车，来试出它的极限性能，与此同时还要不停听着销售的介绍，出事故的可能性不小。
尤其是现在的车性能越来越强，随随便便一脚下去就破百了，容错率比较低。所以大家总是能看到，一款新车还没有正式出厂交付用户，试驾车就已经被撞得七零八落。在汽车城这种拥挤的地方，小刮擦更是常见，很难避免。
试驾碰到事故，说白了就是概率事件，问题在于，如果我们正巧碰到了应该怎么办？
4S店方面应该会马上拿出一份文件，就是你在试驾前签的声明书，上面写着“在试驾过程中，将严格遵守行车驾驶的一切法规和要求”“因此造成对销售公司的一切损失和危害，将由本人全部独自承担和赔偿”等内容，反正意思就是，由于你已经签字确认条款，然后开车又是你，所以一般人看到这文件，大概率会选择老老实实承担全部的修车和贬值费用。
4S店这份试驾声明书，是参考了民法典第一千二百零九条的规定，因为车辆驾驶者和所有人常常不是同一人，民法对于责任有所区分。因租赁、借用等情形机动车所有人、管理人与使用人不是同一人时，发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任的，由机动车使用人承担赔偿责任；机动车所有人、管理人对损害的发生有过错的，承担相应的赔偿责任。看上去确实符合法条的解释。
但是如果你鼓起勇气诉诸法律，可能会有不一样的结果，我们来举几个例子。
2021年，湖南，李某有意向购买一台二手轿车，然后申请试驾，老板随后安排车行工作人员陪同，李某试驾时超速行驶且拐弯过急导致事故，造成试驾车损毁，他人车辆受损，路边护栏也有损坏，负全责。二手车店要求李某承担全部损失，李某不同意，双方闹到了法院，法院最后判决，由李某承担本次交通事故全部财产损失70%的民事责任，由二手车行经营者张某承担30%的民事责任。
2022年，广东，王某到4S店选购轿车时，为了全面了解车辆的性能情况提出试驾车辆，结果车辆失控撞上前车，维修费用高达9万元，交警判定王某全责，4S店要求王某全部承担。但广州荔湾法院审理后，判决4S店应承担60%责任，小李承担40%责任。
为什么试驾声明书的条款失效了呢？在我国民法典中，判断机动车交通事故责任主体的核心要素是“运行支配”与“运行利益”。虽然第一个要素毫无疑问，因为车辆掌握在试驾者的手中，但是从“运行利益”的角度来看，试驾服务是经销商为了营销推广而推出的服务，是汽车销售的一部分。然而，在交通事故发生后，经销商完全不承担赔偿责任，这对于试驾者来说是非常不公平的。况且，试乘试驾活动的目的是为了最终达成汽车销售合同。经销商将车辆交给试驾人驾驶，但这并不意味着车辆所有权已经转移，因为试驾人只是车辆的实际操控人。车辆的所有权仍然归汽车经销商所有，而这种交付行为并非基于汽车销售合同。
所以，法院对于试驾活动的定义，既不是租赁，也不是借用，所以不能直接套用民法第一千二百零九条，试驾声明书的免责条款也是无效的，应该按双方的实际过错来分配责任。
简单来说，4S店需要为试驾者提供尽可能多的安全保障。在进行试驾活动时，除了选择允许机动车通行的道路和提供性能良好、手续齐全的试驾车辆，并配备专业人员进行指导和监督，还应采取尽可能全面的防控措施，以避免或减轻损害的发生，例如，尽可能为试驾车辆提供相对充足的商业三者险和车损险等措施。那么反过来说，万一大家碰到这种情况，就要从这些角度举证，证明4S没有尽到自己的义务，应该承担更多责任。
不过，即便证明了4S有过错，可能也就分摊20%到60%，开车的试驾者也很难做到一分钱都不赔，多多少少是要承担责任的，如果碰上严重的事故，那也是笔巨大的开支。
大家在试驾的时候，还是得小心、谨慎一点，车没买着，钱却花了，是最痛苦的。
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