埃安弹匣电池2.0发布 打响电池安全“第一枪”

撰文｜温冲

装弹匣、上膛、让子弹飞。

3月30日，埃安发布了弹匣电池2.0电池安全技术，并首次对电池进行枪击试验，实现电池整包枪击不起火，首次解决了多电芯瞬时短路、爆裂性破坏等极端环境下的电池安全难题。

埃安副总经理张雄表示，弹匣电池2.0将会逐步在昊铂上率先搭载，实现量产应用，也将赋能深潜、航空、航天等领域，加速实现能源变革。

对于动力电池安全试验的标准，在国标中有明确要求，包含针刺、跌落、燃烧、冲击等。其中，针刺是最高标准的车规级电池安全试验，它要求电池在被8mm钢针穿刺后5分钟不起火。2021年，埃安弹匣电池是首个能达成三元锂整包不起火的电池技术。

这一次，埃安对弹匣电池2.0 再次成为首个枪击试验成功的电池技术。埃安表示，相较于大众熟知的针刺试验，枪击试验模拟了更加极致严苛的场景。在15米处对预留射击开口的满电电池整包进行射击，当子弹穿透电芯时，速度可达针刺的97.5万倍，创口直径是针刺的7-8倍，可瞬间击穿多个电芯并造成热失控和爆裂性破坏，视觉冲击力很大。

结果如大家所见，埃安弹匣电池2.0整包被枪击后，未发生起火和爆炸，出现冒烟、相邻受体电芯最高温度185℃，未发生热蔓延；拆开电池系统外壳后，整体结构完整，仅有三个电芯爆裂性损坏，静置24小时后温度恢复至常温，通过了枪击试验。

广汽埃安官方表示，弹匣电池之所以能够通过严苛的枪击试验，主要得益于弹匣电池2.0在初代弹匣电池的基础上，突破性研发了超稳电极界面、阻热相变材料、电芯灭火系统等一系列原创安全技术，具备使电芯温升速率下降20%的超稳电极界面，实现隔热性能上升40%的阻热相变材料和全球唯一“电池安全消防队”的电芯灭火系统三大核心技术。

其中，电极界面集成了纳米陶瓷材料、复合集流体材料、耐氧化阻燃剂三重技术，电芯即便发生热失控，其升温速率也能降低20%。同时，埃安还为电池整包配备了电芯灭火系统，它利用低熔点合金构成了灭火腔，在非常小的高度空间实现灭火剂的储存、热失控电芯的自定位和定点喷淋，起到安全“消防”的作用。

同时，阻热相变材料由埃安与中国航天合作开发，拥有隔热和相变吸热双重功能。再加上双层冷却系统，对电芯顶部和底部同时进行冷却，整体冷却效率可提升80%，同时还降低了75%的上壳体温度，进一步保障了电池包上方乘员的安全。

除了上述的被动电池安全技术，埃安还基于大数据和AI技术，开发出第六代云端电池管理系统。它基于超过60万台车辆、1300TB的全生命周期应用数据打造，提升了自放电异常、冷却异常、电连接异常、隐性绝缘故障等故障识别的能力，内短路AI识别能力达到200Ω级，远高于10Ω的风险线，可实现提前诊断。以上技术的应用，让弹匣电池2.0的综合热失控管理能力提升了5倍，可抵抗多个电芯同时热失控带来的冲击力。

自成立以来，埃安始终聚焦EV和ICV全栈自研，目前除了在EV领域发布弹匣电池系列、超倍速电池、海绵硅负极片电池、微晶铁锂电池、夸克电驱等核心三电技术，在ICV领域也投入打造了ADiGO智驾互联生态系统，实现超视距召唤泊车、高速NDA、城市NDA和智能座舱技术的加速迭代升级，去年11月还发布了全新一代星灵电子电气架构，可通过多融合感知系统，为用户带来全天候的安全智驾体验。

技术的积累让埃安迅速实现销量攀升。官方数据显示，自成立以来，埃安年均复合增长率达到122%，2022年突破27.1万销量，位居行新能源业前三。进入2023年以来，埃安继续加大马力，今年2月份销量再次突破3万辆，3月更是直接突破4万辆，进入规模效应新阶段。