零跑C11纯电还是宋Plus EV？来看车主怎么说

大家好，从小定到大定，经历了前后一个月的时间，作为零跑C11纯电 650智享版的准车主的我终于提车转正啦！

老规矩，先来跟大家讲讲选车经历吧！因为家里已经有一辆油车了，所以这次的目标很明确，就是一辆能代步能中短途自驾的纯电动SUV。最开始的备选车型，其实是比亚迪的宋Plus EV 旗舰型，但个人觉得，比亚迪似乎把重心都放在混动车型上了，综合配置和性价比让我觉得并不算特别出色，所以决定先观望一下。

一个偶然的机会，我在刷视频时看到了2023款零跑C11的上市发布会，恰好看到零跑C11纯电版正在公布价格。通过发布会对这款车型也有了一个初步了解，不管是预算还是官方讲解的智能化体验，都是我比较感兴趣的。

看完发布会，马上就在网上与起初备选的比亚迪宋Plus EV 旗舰型进行了配置对比。因为个人比较看重更长的续航，而不是加速性能，所以更倾向于选择指导价19.98万元的650智享版。通过对比我发现，零跑C11纯电 650智享版的车身尺寸要比宋Plus EV 旗舰型大了不少，毕竟中型SUV的定位要比宋Plus EV高一个级别，车内空间也会更实用。

不过最吸引我的，还是零跑C11纯电 650智享版在智能化体验上的优势。比如搭载了多达23项智能驾驶辅助功能，智能辅助驾驶等级达到了L2+的水平，比宋Plus EV多出了主动式DMS疲劳检测、前车驶离提醒、车侧盲区影像、自动变道辅助、自动泊车入位等功能。而且三联屏的设计，科技感、可玩性也都非常出色，尤其是智能语音、面部识别，科技感简直拉满。

另外，零跑C11纯电 650智享版的续航里程也更加实用，工信部纯电续航里程足足比宋Plus EV 旗舰型高了145km。不管是平时降低充电频率，还是扩大出行半径，肯定选择零跑C11纯电 650智享版更实用。

综合对比之后，不论是尺寸、空间、续航、配置、智能科技，零跑C11纯电 650智享版几乎对宋Plus EV 旗舰型形成了全方位包围，价格还便宜了4000元。于是果断下了大定，并且预约了试乘试驾。

实际体验过后，零跑C11纯电的各项体验果然如发布会讲解的那样，刷新了我对国产新能源车综合实力的认知。经历了20多天的等待，终于等到了我的零跑C11纯电！所以说，下定还是要趁早，早定早提车！

经过短暂几天的体验，我对这辆零跑C11纯电 650智享版的评价就是一个字：香！空间大不说，操控还特别出色，毕竟双叉臂悬架可是以前豪车专属的配置。另外智能驾驶辅助系统真的太好用了！早晚高峰开车，再也不用那么累了。总之，给大家强烈推荐这款零跑C11纯电，个人认为要比比亚迪宋Plus EV更超值！