迈入特大型城市的合肥能否成为新能源汽车之都？

安徽合肥，古称庐阳。

这座城市从昨天开始成为江浙沪皖鲁豫等地网友热议的话题，因为合肥成为全国十个特大城市之一！除合肥以外，杭州、西安、郑州、南京、东莞、济南、青岛、沈阳、长沙和哈尔滨也是特大城市。

合肥是如何成为特大城市的呢？

这几天网友争论最多的是关于GDP的话题，其实判定是城市是否属于特大城市的参考是常住人口数量；合肥的常住人口达到了641.77万人，在500~1000万人之间的城市为特大城市，300~500万人口的是I型大城市，100~300万人口为II型大城市，50~100万人口为中等城市，50万人以下属于小城市。

所以合肥是以常住人口成为特大城市，但经济发展也确实令人瞩目，其中新能源汽车产业最令人关注。

哪座城市能成为新能源汽车之都？

中国汽车之都应当有重庆、广州、武汉、上海等，具体到新能源汽车之都却有争议；因为老“车都”围绕的是燃油动力汽车，产业链也是以其为基础来建设，规模庞大的产业链想要在短时间内完成转型会很难，其中错综交织的链条尤其难捋顺。所以竞逐新能源汽车之都的城市以深圳、西安、常州、武汉等城市为主，其中很多城市甚至一个省都将新能源汽车产业作为战略发展重点项目。

合肥能与这些城市掰一掰手腕吗？

那就要看合肥有哪些企业，安徽有哪些城市进入这条产业链了。

合肥的整车厂还是有不少的，比如比亚迪第六工厂、年产能规划为60万辆，蔚来汽车的第一和第二厂和总部都在合肥，其次还有江淮汽车、江淮大众，安凯汽车、合肥长安，吉利汽车的也有工厂和研发机构落户在合肥。

能吸引如此之多的整车厂到合肥，那配套一定会非常全面。

合肥有国轩高科、中创新航、巨一科技等配套企业，其中前两家是排名在前十位的动力电池供应商企业，国轩高科一度排名第三；巨一科技的电控系统的装机量也排在前十，由此可见合肥的新能源汽车产业链的完善度。但只有这些巨型企业还不够，合肥的新能源汽车产业相关企业有305家！而且还在陆续增长中。

想要吸引汽车厂商来到合肥，首先要自己打好基础，只有产业集中才能帮助车企降低车辆的制造成本；所以合肥不仅有“野心”还有一步一个脚印的稳妥，也许合肥真的能成为新能源汽车之都。

安徽省在新能源汽车产业方面也是极为重视的，其正在实施的“4116计划”里，四个万亿禅悦项目里就有汽车和零部件产业；并且安徽给予研发型的新能源汽车和智联汽车产业工程基于最高20%的补助，这也是蔚来、吉利、比亚迪等企业会看好合肥的原因吧。其中比亚迪的不仅在合肥建厂，在芜湖无为、阜阳、蚌埠等地都有工厂，比亚迪创始人王传福就是无为人。

期望合肥能做强做大，期望安徽能成为新能源汽车大省。

只是合肥为什么叫作合肥，这个名字好听吗？

合肥最初叫作“合淝”，取名是因为淝河，淝河分为东淝河和西淝河，交汇之处就被称为合淝；但是这个字写的久了，三点水也就没有了，所以后来就叫作合肥。合肥的别名叫作庐阳，现在只是合肥的庐阳区；其次还有庐州和合州的称呼，但这都是在不同历史阶段里的短暂的称呼。

使用时间最长的名称是合淝，听起来确实不太好听，不过想要改名也不太现实了；相比合淝而言，个人还是更喜欢庐州，这个名字是从隋唐开始使用。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，保留版权保护权利