2023上海车展｜锐界L混动出击，刚的过汉兰达吗？

在本月中旬的上海车展，锐界L将迎来正式上市。

作为长安福特曾经的金字招牌，锐界在7座SUV细分市场算的上是重磅选手。时过境迁，当年的对手汉兰达依然坚挺，锐界却有些力不从心。如今卷土重来，它还能否和汉兰达一“战”呢？

锐界L这款车此前已经预售，预售价：22.98-31.98万元，其中，2.0T混动版预售价22.98万元起，作为参考，汉兰达2.5L混动版起售价26.88万元，你会为锐界L的性价比买单吗？

相比汉兰达2.5L混动系统的发动机最大功率141kW，锐界L的混动版搭载2.0T混动系统，发动机最大功率达到202kW，峰值扭矩405N·m，动力更强，官方百公里加速达到7.1s。

其实，早在上世纪90年代，福特就与丰田在油电混合动力系统方面展开过合作，并且基于功率分流理念，福特率先发明了行星齿轮并联混动并申请专利，而丰田在这方面晚了有三五年的时间，同时为了绕开福特“电机和减速齿轮同轴布局”专利，采用了“异轴布局”来驱动车轮并申请专利。2004年，双方达成协议，交叉授权，各自为阵，同年福特还推出了第一款混动车。所以，从本质上说，福特和丰田的混动技术都称得上是混动的“鼻主”。

当然，福特毕竟是美系车，是不可能因为油耗向动力妥协的，所以，锐界L的这套2.0T系统，也被称为目前业内动力性能最强的混动系统。

同时在混动系统的加持下，锐界L的WLTC百公里油耗达到6.31L，一箱油最大续航里程可达1188km，并且只需加注92号汽油。虽然锐界L相比汉兰达最低5.3L的油耗略高，但得到的是更好的动力体验，你会怎么取舍呢？

另外，丰田的混动四驱系统是由内燃机驱动前轮，电动机负责驱动后轮，前后桥并没有传动轴，本质上还是一台前驱车型。而福特的混动四驱却是带有机械传动轴的真四驱，在四驱性能方面要比单纯的电机驱动强上很多。所以，说操控，还得是美系车啊。

除了2.0T的混动技术，锐界L车身加大，长宽高分别达到5000/1961/1773mm，轴距2950mm，提供L2+2+3和2+3+2两种座椅布局，实用性更强。另外，车内搭载12.3英寸全液晶仪表盘与27英寸中控屏，智能科技的氛围感也营造到位，符合当下年轻人的审美。

最后，锐界L的目标月销量是4000-5000辆左右，你觉得这把高端局，锐界L能脱颖而出吗？