长安欧尚经销商制造“泡水车”博眼球 引发大量吐槽

4月3日，欧尚Z6 2.0T车型正式上市，这款新车全网公关传播效果做得怎么样？舆情走势如何以及传播重点是否命中消费人群，我们通过领先的数据传播分析机构四度传播研究院的大数据算法为您一一解读。

本次公关舆情监测周期为4月3日零点到4月7日12点。在此期间段，全网有关“长安欧尚”的声量是九万六千余条，客户端占比46.87%，视频占比39.26%，看得出来欧尚的传播还是非常倚重这两个媒介渠道的。转发数据为一千五百余次，评论数超二点五万条，点赞数量超十一万次。敏感信息量为五千三百余条，负面信息占比为5.51%，负面舆情处在较高风险位置。

从全部内容来看，传播声量和互动度较高的内容是经销商发布的到店促销视频，可见欧尚品牌方的公关传播不够给力，经销商觉得自己动手宣传更靠谱，但是经销商的传播内容实在太“水”。一段“水淹”特效视频被大量评论，但是评论区几乎被负面舆情覆盖，网友普遍认为这种传播内容既没有传播亮点也没有实际意义，而且买车最忌讳水淹，还发布这类视频内容，实在是不专业，经销商是脑子进水了还是欧尚汽车进水了？

从媒体发布内容来看，以“欧尚Z6 2.0T”新车的传播信息为主，但是内容太过侧重推销，没有获得平台的大量推荐，很多媒体发布在客户端的文章阅读数都不足十次点击，这也是值得引起注意的问题。同样，大量经销商也发布了相同新闻稿，诸如“惠民购车季 限时限量现金直降”等字眼满屏乱飞，实在没有点击欲望，一度加剧了被各大客户端平台降低推荐量的趋势。

本次新车传播周期内，传播较广的负面文章都是关于产品质量和投诉的内容，其中欧尚Z6因为影音系统故障被送上了3月份汽车投诉榜。而大量的负面舆情还是来自于客户端和视频平台的评论区，就像我们刚才提到的“泡水车”评论，更有评论观点直接指出，欧尚Z6 2.0T和和长安CS75PLUS产品力太过相近，难以形成销量优势。

写在最后：我们建议欧尚公关传播应多注重提升产出内容的质量，尤其是经销商不要再当猪队友了。此外，在重点新车传播过程中，一定要围绕产品亮点优势，贸然加一堆优惠促销信息，会影响传播效率和传播声量。