狂降3.1万的比亚迪海豹，能否硬刚Model 3？

最近，比亚迪海豹车型官宣降价，综合最高优惠3.1万，那么这款标价26万多的700KM版本，现在25万不到就可以落地。

它有着很拉风的轿跑外观，低矮的车头，较长的轴距，还有接近溜背的车顶线条，都让它看起来有着浓厚的运动风格。

唯一可以挑的地方，大概就是车门没有做成无框的，所以轿跑的味道还没有太极致。 海豹的内饰风格比较独特，除了两块液晶大屏之外，基本就是一些弯曲的线条，来强化出类似海洋的设计主题。材质方面表现还不错，用了不少皮质和翻毛皮材料，但是门板、音响之类的一些地方却用了稍显廉价的硬塑料。

中控大屏功能很多，操作起来也足够流畅，还自带翻转的功能，可以看竖屏视频，算是一个比较有趣的配置。

海豹的前排座椅用了一体式的设计，坐姿可以调得很低，而且包裹感很好，营造出了十足的运动感。后排座椅表现一般，空间不算宽敞，而且座垫比较低矮、靠背比较直。

海豹开起来也有较强的运动感，除了动力输出足够充沛，转向力度偏重，指向性犀利，车头的响应很快，是目前操控性表现最为优秀的比亚迪。

舒适性相对一般，偏硬的悬架调校，使得路面的细碎振动能多数传递到车厢中，对于大振动的过滤则相对更好，显示出了不错的韧性。

隔音也比较一般，马牌SC7轮胎在行驶时会产生偏多的滚动噪声。

实际续航方面，在高速、城市各占50%的工况下，能用9%的电量跑47公里，表显百公里电耗为14.2度，满电状态下大概能跑530公里。（仅供参考）

总之，海豹算是现阶段最为年轻化、运动感也最足的比亚迪，虽然在空间、舒适性上有略有舍弃，但整体实力过硬，应该会受到不少年轻消费者的青睐。而且跟最大劲敌特斯拉Model 3相比，它更加均衡，更适合家用，配置也更为丰富，是一个综合实力更强的选择。