高配动力有点儿猛，赛力斯A5申报信息曝光

近日，在工信部370批新车公示中出现了赛力斯旗下全新纯电动车赛力斯A5的申报信息，新车可以看作是此前SF5的纯电动版本，在外观方面其实没有太多的变化，最大的亮点是高配车型的动力参数显得相当的夸张。

在设计方面，虽然是纯电动的版本，但可能是出于节省成本的原因，新车也没有和此前的增SF5有太过明显的区别，前脸部分都保留了独特的大灯组，弯折的日行灯带，尖锐的车鼻和梯形下格栅等细节保持一致，只是将牌照悬挂位置上方的车身同色的中网变为了封死的结构，而下格栅增加了贯穿式的镀铬条，显示了细微的差异。

而在车身侧面和车尾部分，新车则可以说基本没有变化，全新样式的轮毂有着更加强烈的气动结构，符合纯电动车型的身份。而独特的车侧线条依旧有着很强的辨识度。车尾部分，贯穿式尾灯造型复杂，后保险杠部分则是大面积车身同色装饰，为整车的设计画下圆满句号。在车身尺寸方面，新车的三围达到4710/1930/1620mm，轴距为2875mm，因为造型的原因比SF5稍微增长了一点，没有特别大的变化。

而最为重要的动力方面，新车的低配版本采用了最大功率320马力的后置单电机，相对于车身的尺寸其实已经有着不错的表现。在此基础上，四驱版本在前轴增加了255马力的单电机，组成了综合最大功率666马力的性能参数，对于这样一款，尺寸不大，价格也注定不高的车型来讲，有着相当暴躁的表现，已经超过了不少百万级的电动车，不知未来会有怎样定位。而与之匹配的则是三元锂电池组，供应商来自赣锋锂电，根据此前的申报信息，新车的纯电续航里程可能达到600km左右，更多的信息还有待官方进一步公布，未来能有怎样的表现，非常值得期待。​​​