代工+自建基地两手抓 电咖汽车紧跟形势发力新能源市场

据不完全统计，目前新能源汽车市场上诸多造车新势力中，在乘用车方面有布局的超过百家，已有产品落地的企业只有十几家。与此同时，虽然目前国家对新能源汽车生产资质的审批并未重新启动，但可以预计未来的新能源汽车生产审批资质将会变得更加严格，一些不能获得生产资质的企业将不能实现自我生产，这将可能造成部分新造车企业倒闭破产。在此背景下，电咖汽车选择了“代工+自建基地”两手准备的发展模式，目前电咖汽车旗下首款电动车——EV10上市半年，累计销量已正式突破千台，并且电咖汽车绍兴基地正在建设当中，在快节奏的发展当中面对未来的市场形势做好了充足准备。

此前，电咖汽车已经选择了东南汽车作为代工工厂，电咖EV10即是在东南汽车生产。电咖汽车EV10定位国民精品纯电动车，由汽车行业浸润几十年的研发团队打造而成。电咖汽车EV10上市一个月，交付上牌量就已经接近百辆。近日累计销量更已经正式突破一千台，充分赢得了市场信赖。

与此同时，电咖汽车也在积极自建基地，电咖汽车位于浙江绍兴的整车生产基地整体厂区总投资额55亿元，占地约1000亩，全部建成后年产量可达18万辆。预计该工厂一期工程将于2019年正式建成并投入使用。电咖绍兴工厂从制造工艺、生产质量到工厂自动化和信息化程度，公司表示其工厂均全面按照德国“工业4.0”高标准来严格打造，包括直接对标德系车企的总装车间、与大众同等级水准的整车检测线，还装配奥迪、保时捷等德系高端品牌才会使用的高速5序压机线。

电咖高层表示，尽管目前国家对新能源汽车生产资质的审批并未重新启动，电咖汽车申请生产资质的工作也正在按部就班地推进中，以应对市场今后的形势变化。未来，电咖汽车将保留东南代工合作和自建生产基地并存的生产体系，根据不同产品进行分工。

据介绍，电咖汽车目前规划在绍兴基地率先投产的第一款车型，是A+接近B级（大紧凑级）的SUV，轴距超过2800毫米，这款产品将由保时捷卡宴设计师哈肯博士主导设计，概念车型将于今年北京车展期间亮相。并且在未来5年，电咖每年将至少推出一款全新产品，全面覆盖超过80%的细分市场，并将具备不低于20万辆的年产销能力和规模。