丰田宣布开发新纯电平台，如何看待丰田的纯电之路？能否跟上

纯电作为各大车企相继争夺的战场，在这样的市场上面都是使出浑身解数来实现市场的占有率，为了实现车辆市场的占有率除了销量以外，车辆的平台化也决定了其保有量，日前，佐藤恒治发布了新的电动化战略，丰田和雷克萨斯将在未来三年推出10款新型电动车，并推出新的纯电平台，作为手握顶尖混动技术的丰田在起初并不重视纯电车型，也便导致了丰田的电动化之路跌跌撞撞，尤其是旗下的纯电推出市场上后，没有太多的起色，我们如何看待丰田的纯电之路？

丰田从来就没有想过要认真地走上纯电之路，现在丰田如果说要推出什么纯电新能源车，也不过是被迫营业。对于丰田而言其手握的混动技术，目前是很多车企不能比拟的，而目前开发新纯电平台，和丰田在市场上面表现有关，根据乘联会公布的销量数据显示,在3月份,广汽丰田销量仅为60626辆,同比暴跌31.1%,是主流合资品牌中销量同比下滑最严重的一个。而纯电方面销量来看，一汽丰田bZ4X销量:1729辆;广汽丰田bZ4X销量:462辆;丰田bZ3销量:297辆。与头部新能源汽车相比，丰田销量还是有很大差距的，即便曾经在国内车企里面，靠着油车风生水起，但面对着纯电的夹击，似乎不太理想，这也导致了丰田需要通过新平台来实现自身的利益增长。

另一个方面随着纯电趋势的到来，在这种大背景下，丰田肯定是要紧跟国家政策和市场行情的，要保持自己的汽车产业在国内的优势，就必须进行自我革新，眼瞅着全球都开始新能源转型了，分得一杯羹，你说丰田等企业不着急是不可能的。但非常尴尬的地方在于，如果你要推出新能源纯电车型，首先日本本土消费者不太容易买账。而中国是日系车最大一个市场，又都是新能源领域的主力玩家。想要依托这两个市场来实现输血，眼瞅着愈发不现实了。如果不加大力度就会失去这个市场，丰田的纯电之路难和丰田自我的傲慢有一定的关联。

随着纯电趋势的加速，作为丰田不得不加入纯电战略，在纯电平台和纯电车型上，丰田处于明显落后的位置，想要跟上大部队就要付出更多的时间和研发成本。