兰博基尼60万美元混动超跑，你爱了吗？

兰博基尼价值60万美元的新型混合动力超级跑车已经迅速售罄了。

该公司首席执行官史蒂芬·温科尔曼（Stephan Winkelmann）在采访中表示，3月推出的首款插电式混合动力车Revuelto已经排出了一份长长的等待名单，相当于两年的生产订单。尽管近几个月来金融市场和银行系统出现了全球性动荡，但这些豪车的销售似乎并没有受到影响。

他说：“在过去24个月里发生的所有事情中，我们客户的复原力令人难以置信。在同级别品牌汽车中，我们没有看到订单量出现任何放缓。”

Revuelto和其他超级跑车的订单蜂拥而至，凸显出尽管消费经济的其他部分有所放缓，但富裕的消费者仍在持续发力。

Revuelto Ambient

除了这家公司，法拉利、宾利、劳斯莱斯和其他顶级品牌在2022年纷纷报告了创纪录的销售和生产，并且对2023年的预测充满信心。

兰博基尼去年在全球生产了历史性的9233辆汽车，比2021年增长了10%。温科尔曼说，现在预测2023年的产量还为时过早，但如果订单能像第一季度一样持续下去，该公司就能赶上或超过去年的成绩。

法拉利在2022年的出货量为13221辆，比2021年增长了近19%，该公司预计2023年将带来更多记录——其指引要求2023年的收入约为57亿欧元（2022年为50.95亿欧元），它还认为在Daytona和即将推出的Purosangue SUV的推动下，营业利润率将提高到26%左右。

首席执行官贝内代托·维格纳（Benedetto Vigna）在一份声明中说：“尽管全球宏观形势复杂，但我们对未来充满信心。”法拉利的股价今年上涨了27%。

英国超豪华品牌宾利在2022年售出了15174辆汽车，比2021年增长了4%，而2021年本身已经是宾利的辉煌之年了。

首席执行官艾德恩·霍马克（Adrian Hallmark）说：“在又一个不可预测的年份里，公司克服了重大的逆风，表现出了巨大的韧性，连续第三年创下了销售记录。”

2022年，劳斯莱斯的汽车销量同样刷新了品牌历史。该公司交付了6021辆汽车，比2021年增长了8%，也是该公司首次突破6000辆大关。

劳斯莱斯公司首席执行官托斯顿·穆勒·乌特弗斯（Torsten Muller-Otvos）在1月份的采访中表示，尽管有经济衰退的担忧，但市场对其标价50万美元车辆的需求仍然强劲。

乌特弗斯说：“我们没有看到任何放缓或衰退，没有看到任何负面的影响。”

法拉利Purosangue

这些超级跑车制造商面临的最大问题是如何在电气化时代定义他们的品牌。

一直以来，超跑因其雷鸣般的引擎而备受赞誉，而现在，他们正在努力开发静音、高性能的电动车。与特斯拉和其他品牌相比，他们还要挖掘出足够的个性，从而获得更高的溢价。

兰博基尼在Revuelto之后推出的每一款车型都将是混合动力车，预计未来几年将推出Urus SUV和Huracan跑车的插混版本。该公司最终计划在2028年或2029年的某个时候推出其首款纯电动车型。

在Revuelto上，兰博基尼将三个电机与一个新的6.5升自然吸气V12发动机搭配在了一起，产生了1001马力。它的最高时速超过217英里（350公里），并能在2.5秒内完成零百加速。通过混合动力，Revuelto的燃油效率提高了30%。

除了性能，汽车收藏家认为，Revuelto倍受喜爱的原因在于它是最后几代即将制造与销售的V12超级跑车之一。

温科尔曼说：“团队为这款车努力工作了多年。客户的反应在两个方面是积极的，一方面，他们认识到这是一辆真正的兰博基尼；另一方面，他们不会对于燃油车向混合动力车的转变心生芥蒂。”

在这位CEO看来，Revuelto可能会卖得很好，甚至比其顶级的Aventador车型更好。Revuelto实际上是Aventador的替代车型，也是V12引擎车的最新产品，此前包括传奇的Miura、Countach、Diablo和Murciélago。

兰博基尼在其几十年的历史中共售出了超过1.1万辆Aventador。

他说，美国作为兰博基尼最大的市场，需求一直特别强劲。韩国的需求在2022年爆发了，中欧和澳大利亚也很强劲。

而对于预计在本十年末到来的纯电动车，温科尔曼证实，这款尚未命名的电动车将以2+2座位布局的大旅行车形式出现，它将使兰博基尼回到它几十年前离开的领域。

该公司首席市场和销售官费德里科·福斯奇尼（Federico Foschini）透露，后排座椅不仅仅是为了展示——两个成年人能够在后座上舒适地旅行。

这在2023年相当罕见。目前在售的大多数2+2车型，包括保时捷911，其后排座椅通常留给小孩子使用。为数不多的例外之一是新的第二代玛莎拉蒂GranTurismo跑车，它的空间在同级车中令人惊讶。宾利欧陆GT也足够大，可以容纳四个成年人。

现在提供技术规格还为时过早，因为电动车最早也要到2028年才会登陆展厅。福斯奇尼表示，开发团队的目标里程为超过300英里（482公里），不过他强调，最后的数字将取决于所选择的驾驶模式。

这家意大利品牌正准备在2024年前实现其整个系列的电动化，已经亮相的Revuelto便是这条道路上的第一步，该车型的生产将在2023年下半年开始，第一批汽车能够在第四季度开始交付。