混动更有“安全感”？江淮1卡和欧马可哪款混动轻卡更受青睐

2023年，持续了10年的新能源购车补贴正式结束，纯电动与混动车型回到同一起跑线。相较纯电动车型，可油可电、续航无忧的混动车型无疑在现阶段更有“安全感”。

根据保险数据，2022年，国内混动车型的销量突破了百万辆，其中国产品牌份额高达89%，一举改写外资品牌在中国主流市场的主导地位，也凸显了中国自主品牌在混动技术方面的领先水平。

3月份，作为轻卡行业引领者的江淮1卡与福田欧马可再次领跑行业，应用先进的混动技术，先后推出江淮1卡骏铃聚宝盆与欧马可智蓝HS混动轻卡，致力于解决运输人对于新能源轻卡续航、补能、残值等方面的焦虑。在乘用车市场爆发增长的混动车型进入轻卡领域后，能否带来新的发展契机？

江淮1卡·骏铃聚宝盆

江淮1卡·混动1号骏铃聚宝盆于2023年3月9日在武汉全球上市，面向城市和城际物流运输场景，特别适合冷链物流、商贸配送等需求，具有省钱、省油、省心、省事、省时、省力的六省价值体验。

骏铃聚宝盆搭载德润2x2插电式双电机功率分流强混动系统，有两套动力系统，一套是发动机，另一套是两个电机，可以根据不同的驾驶场景和路况，智能地控制发动机和电机的动力输出配比，达到最优的油电组合。搭配E-CVT无级自动挡变速箱，实现平顺的换挡和高效节能。

起步时，车辆使用电机驱动，避开发动机低效率的工作区间。需要强动力时，它使用发动机和电机双管齐下，提高加速性能和拉货能力。

这种动力系统的调度模式，实现了起步零油耗，发动机转速与轮速解耦，让骏铃聚宝盆比普通车型省油30%，动力性能提升35%，续航达到超1000公里的水平。同时由于电池全生命周期均采用“浅充浅放”的设计，基本不会有电池衰减问题，残值有保障。

车辆采用高强度驾驶室，通过欧洲ECE R29碰撞测试，保障驾乘人员的安全。更有ABS+EBD防抱死制动系统，有效防止刹车时车轮抱死，提高制动效果和操控稳定性，带来更加可靠的主被动安全体验。

骏铃聚宝盆的驾驶室采用了隔音降噪技术，减少了发动机和电机的噪音，让驾乘更安静舒适。内饰设计精致时尚，金色装饰条质感满满，铝合金多功能方向盘、10.1寸智能大屏、鼠标式电子档杆、驻车空调、皮质座椅等配置，全面向乘用车看齐，像轿车一样开轻卡。

欧马可智蓝HS混动轻卡

欧马可智蓝HS混动系列轻卡于2023年3月12日正式上市，具有续航里程长、节油率高、购置成本低、二手车保值等优点，能够很好地满足城市配送、冷链物流、快递快运等多种场景需求。

其中，欧马可HS标载插混轻卡车型采用PS技术路线，搭载欧康发动机，匹配明恒CVT双电机混动变速器，换挡过程安静、平顺，动力充沛，整车百公里油耗仅7.16升，比同级的燃油车可节省燃油15-20%。

欧马可HS高承载混动车型采用P2技术路线，搭载欧康F2.5发动机，匹配绿控AMT混动变速器，峰值功率为72kW，最大扭矩达到378N.m，动力性能显著提升，整车百公里油耗为8.6升。

该系列车型采用锰酸锂电池，具有高安全性、高能量密度、高循环寿命等特点，同时配备了电池管理系统（BMS），可以实时监测电池的温度、电压、电流等参数，保证电池在安全工作范围内运行。

采用高强度钢材打造的满天星驾驶室，具有高刚性、高吸能、高防撞的特点，同时配备了双气囊、ABS+EBD、倒车雷达等主被动安全装备，为运输人提供全方位的保护。同时采用24V电动转向系统，提供轻盈的转向力度和精准的转向反馈，同时配备了坡道辅助功能（HAC），可以有效防止车辆在坡道上溜车或熄火，提升驾驶舒适性和安全性。

欧马可智蓝新能源HS混动车型的内饰采用了全新的设计风格，各个功能区的规划更合理，内饰处理进一步优化体验。装配10.25英寸中控屏、7英寸液晶仪表盘及两侧电子屏，拥有定速巡航、电子驻车、AUTOHOLD、驾驶模式切换、可放倒座椅、隐藏手机支架等配置，奔驰的涡轮造型出风口也被引入车内，提高了辨识度和档次感。

值得一提的是，该系列专为冷藏车型配备了4.7千瓦电机，为电驱冷机供电，节省后装冷机成本，且电动冷机打冷无噪音，驾驶体验更加舒适静谧。

在城配运输市场新旧动能切换的关键时期，欧马可与江淮1卡率先推出混动车型，结合二者在轻卡领域内的深厚积累，想必会为运输人带来不错的体验。据了解，中国重汽豪沃轻卡、一汽解放轻卡、远程新能源商用车、徐工汽车等企业均有混动轻卡产品布局。

经过两辆车的配置介绍，运输人会更青睐哪款产品？欢迎在评论区说说你的看法，还可以到运输人网查询更多详情。