揭秘北汽集团“开门红”背后源密码

年初ChatGPT突降大众视野、3月百度“文心一言”为AI发展注入了中国色彩和活力。随着AI“上车”，北汽集团自然不落下风，其旗下的极狐品牌和北京现代相继宣布同文心一言进行深度合作，共同探索汽车智能交互的新世界。与此同时，北汽集团一季度业绩报告也为市场交出一份优秀答卷。

不久前，北汽集团在其2023年一季度工作总结会暨二季度工作部署会上，公布了一季度业绩：整车销量41万辆，同比增长11.2%；实现营业收入1167亿元，同比增长5.1%；在京产值实现860亿元，同比增长2.6%。要知道，同在一季度，中国汽车市场累计整车销售607.6万辆，同比下降6.7%。北汽集团却实打实地实现了高质量开门红。

博观而约取，厚积而薄发。北汽集团坚守这样的底色，使得经营业绩持续向好，用高质量发展为北汽全面焕新提供了坚实支撑。

【凡是过往 皆为序章】

自主篇 —— 千淘万漉虽辛苦，吹尽狂沙始到金

2023年一季度，北汽集团自主乘用车事业频频发力，国内市场再创新高，海外出口又添新绩。

国内市场，极狐品牌3月交付2305辆，同比增长212%，环比提升273%。一季度同比增长61%，大幅高于新能源市场整体25%的增速。同期，全球首款“智能亲子车”极狐KAOLA首秀亮相，开创亲子出行新品类。

出色的市场表现，源于极狐对品质的坚守和技术的创新两条生命线。

多年来北汽集团坚持自主研发，成功推出搭载5G技术的IMC整车架构，在打铁自身硬的基础之上，再有豪华车制造专家——麦格纳深度协作，品质、品控、品牌多维提升，加上百度、华为等科技巨头的助力，极狐品牌成功打入高端新能源市场并取得良好成绩。

坚守品质，多点开花。拥有北京汽车、北京越野、ARCFOX极狐等诸多知名品牌的北汽集团，持续围绕“高新特”战略全面发展，在汽车工业领域与全球汽车市场当中影响力节节攀升。

在中国质量协会CACSI（中国汽车用户满意度指数）获奖名单中显示，北京X7获10-15万元紧凑型SUV市场满意度第一名；北京越野BJ40拔得硬派SUV市场满意度头筹。而就在今年3月“第七届中国工业大奖”当中，北汽越野车“新一代通用高端轻型越野汽车研发及产业化”项目荣获提名，这也是汽车行业唯一一家入选的整车企业。

放眼国际市场，北汽集团在2022年实现海外出口10.4万辆，其中出口乘用车1.6万辆，同比增长97.8%，在此基础之上，2023年海外业务延续向上走势。1-2月累计整车出口2.4万辆，同比上涨61.34%，其中自主乘用车板块北汽国际出口同比大涨132.7%。

商用篇 —— 砥砺深耕，蓄势而发

2023年，作为商用车行业领跑者的北汽福田，再次发起了新的冲刺。一季度累计销量160237辆，实现新能源同比增长118.7%，VAN同比增长41.6%，微卡同比增长27.4%，海外同比增长23.5%。二季度伊始，北汽福田再创佳绩，总销量突破1100万辆。

北汽福田没有因为好的成绩减缓技术创新的脚步，而是不断随着市场变化而持续突破创新。2021年发布的“银河技术”，涵盖超级动力链、智蓝电驱链、“蚁象”轻量化技术、智科网联等，匹配高效干线物流快递、快运、冷链、绿通、危化品运输等高频场景，解决节能、低碳、智能、可靠、安全的行业痛点。在当今越发重视环保的时代，北汽福田再次完成氢能源技术的突破。目前，北汽福田的氢能源客车已广泛应用。

重卡市场亦有重点布局。今年1月，“北京重卡”品牌发布，同行的还有品牌LOGO“复兴标”；3月，北京重卡首台车常州下线，同时，中国首个重卡数字孪生智慧工厂在北京落成、投资15亿元的北汽重卡新能源验证中心揭牌。北汽重卡的数字孪生智慧工厂可依托智能算法，先进行仿真验证，再由工厂排产，实现单台成本降低20%，质量提升22%。这标志着北汽商用车不仅形成了南北双布局，更拥有了面向未来的完整产业链。

合资篇 —— 雄关漫道真如铁 而今迈步从头越

作为北汽集团高质量合资合作重要版块，北京奔驰一直保持稳定发展。就在今年3月，北京奔驰销量环比增长2.67%，产量打破月产量历史记录。

北汽集团一直和戴姆勒集团保持着长期、紧密的合作，双方构建起了有效沟通渠道。近年来，为了进一步加强双方联系，北汽集团还在资本层面进行了有效、有力布局。2021年末，北汽集团增持戴姆勒集团股份，成为后者第一大股东；同时，戴姆勒也增持北汽，形成两家公司交叉持股。该举措既体现在市场环境持续增压下，北汽集团与戴姆勒集团之间的相互支持，也反映了双方共同在全球最大汽车市场进行生产和发展成功合作的至臻承诺。

稳步前行的北京现代，在去年获得中韩股东共60亿元增资，给企业转型升级注入了新活力。3月，北京现代发布“2025向新计划”，围绕品牌、产品、服务全面转型，引入更多现代全球车型，目标2025年销50万辆。更加丰富的产品投入，精细化整合的企业架构，北京现代依托于企稳回升的业绩，正积极稳健回归合资车企主流阵营。

【凡是未来 皆可期许】

科技创新篇 —— 自主与合作并行

中国车企想要突出重围，唯有自主科技创新可持续发展这一条路。提前布局的北汽集团已然将科技创新放在发展的核心位置，“科技北汽”已初步形成。

目前，北汽已经形成了以研究总院为研发核心的自主乘用车研发平台，以福田工程研究总院为核心的商用车研发平台，以海纳川、北汽鹏龙、蓝谷信息为核心的汽车零部件、服务贸易及数字化平台，拥有国家级企业技术中心、国家级工业设计中心、国家高新技术企业等国家、省市级各类创新载体90余家。

今年3月，极狐和百度联合研发的Apollo Moon第五代无人驾驶车已在镇江下线，共投入400辆进行商业化示范运营。新车基于阿尔法T打造，搭载百度第五代Robotaxi技术，于2021年9月考取T4自动驾驶测试牌照。在此之前，极狐已交付的300辆Apollo Moon自动驾驶车已在北京经开区和顺义区投放，自动驾驶示范运营站点达到1000多个。

基于过往的跨越式研究，北汽集团前瞻性地意识到智能科技将是改变汽车属性和形态的决定性力量。谁率先实现技术创新、体验突破，谁就能掌握未来汽车的定义权。技术创新、科技创新不仅贯穿于企业自身全价值链，还积极融入中国整体的技术创新大潮，带动、协同不同行业中国企业的发展。更以创新之力，为绿色发展大战略增添助力。

绿色发展篇 —— 做“双碳”战略的支点和急先锋

自提出“双碳”战略以来，中国一直在践行责任并不遗余力地坚定执行绿色发展理念。作为中国汽车行业骨干力量，北汽集团全方位积极推进绿色发展战略，并取得了亮眼的成绩

北汽集团已掌握全球领先的“三电”核心技术和全新整车平台正向开发能力；同时突破大功率石墨板燃料电池发动机设计关键技术，氢耗水平国际领先；首台氢内燃机在北京工业大学内燃机试验室点火成功。随着技术“瓶颈”的打破，北汽集团坚定执行的绿色发展理念与效果逐见成效。

截至目前，北汽集团已经打造19家国家级“绿色工厂”和3家国家级“绿色供应链管理企业”，将绿色环保生产和供应链落实到每一个环节。十余年来，北汽自主品牌纯电动汽车产品市场保有量突破55万辆，累计行驶里程304.7亿公里，减少碳排放519.2万吨，相当于植树1895万棵。2022年，北汽集团再发“BLUE卫蓝计划”，宣布将深入推进全面新能源化与智能网联化，全力在2025年实现碳达峰，2050年实现产品全面脱碳、运营碳中和。

合作共赢篇 —— 资源聚合，扩大高质量“朋友圈”

笃定创新、绿色、科技的同时，北汽集团一直坚持合作共赢的战略，无论是当年划时代的携手奔驰、现代品牌，还是当下联合企业、高校、产业链品牌，北汽集团都是意欲助力中国科技产业持续向前，而这其中至关重要的一环便是“合作机制”。近几年麦格纳高端智造、华为智能车机等合作案例，已然成为业内标杆。

今年2月，北汽集团再与地平线达成战略合作，北汽集团将率先搭载地平线征程2、征程3、征程5等全系列征程芯片，首款量产车型将于今年内落地；3月，北汽集团和宁德时代签署合作协议，宁德时代将高度参与北汽自主新能源整车的开发和生产；同月，北汽集团和北京工业大学签订战略合作协议，双方将在人才培养、科技创新、产品研发、产业孵化等领域开展全面合作。如此机制，对于很多有着汽车梦的大学生来说，无疑是距离“理想国”更进一步，而对于北汽集团，随着高校创新研发成果的快速落地，也能够更好地助力企业完成科技创新与蜕变。

【再踏层峰辟新天 更扬云帆立潮头】

销量提升，整车批发和终端销量双双跑赢大盘；收入提升，千亿元营收总额实现突破；一场“开门红”，是后疫情时代第一场漂亮战役，也是北汽集团对于中国汽车市场一次振奋人心的鼓舞。未来，相信北汽集团将会拿出更多先进技术，聚合更多的优质资源，为中国汽车乃至全球市场打造出更好的产品。

2023上海国际车展开幕在即，北汽集团将携极狐、北京、北汽福田等多个自主品牌，以及北京奔驰、北京现代两大合资品牌共同参展，多款新车、概念车首秀亮相，还将呈现品牌理念的焕新发布，敬请期待。