抢先试驾全新换代雷凌，驾驶质感令人满意

就在不久前，第五代智能电混双擎首发车型——全新换代雷凌正式迎来了新车上市，其售价为11.38-14.88万元，虽然当时正处于车企的价格战之中，但是不少人依然给予了全新换代雷凌很高的评价，大家认为它是“十万价格百万智能”、“中级车新标杆”，更是用高价值“破卷”的“创变力作”。口说无凭，新车到底是不是真的像大家说的那么神呢?话不多说，近日我们就抢先试驾了全新换代雷凌，接下来就让我们一起来看看全新换代雷凌的实际表现。

先说说全新换代雷凌给我印象最为深刻的地方，我认为就是它的驾驶质感。从启动车辆不到几分钟之后，我的第一感觉就是它变得越来越好开了，总有种说不出的顺畅。从加速到减速到刹车到转向再到过弯，车辆的每个细节都让人感觉到恰如其分，没有一点不舒服的地方。

首先是加速，得益于第五代智能电混双擎的三电系统全面革新，新车的动力性能更加出众了，起步阶段油门到底，车辆的推背感十分明显，动力响应速度同样也非常快，一给就有，基本没有什么延迟感，犹如电车的加速反应速度和爆发力。直到加速中后段，动力输出依然比较线性，动力储备也相当足够，作为一款1.8L的发动机能够这样的动力表现实属难得。

据了解这是因为第五代智能电混双擎对电机单元进行新的优化设计，实现了电机小型化、轻量化、高功率；而新开发的三元锂电池也大幅缩小了电池系统体积，减轻了整体重量，提升电能。综合之下，1.8L双擎系统综合功率达到了101kW，比上一代提升了12%。

而另一点，在驾驶过程中，全新换代雷凌的整个驾驶过程也非常丝滑，完全没有任何顿挫，车辆表现的也相当平顺安静，这也是因为第五代智能电混双擎系统增加了电驱行驶的频率，向电驱深度进化，因此它才拥有电车般又快又安静的行驶质感。再加上TNGA低重心高刚性的优势，车辆行驶质感自然也会更加出众了。

作为一款10万级家用轿车，燃油经济性的表现也是大家比较看中的点。我们经过对全新换代雷凌一整天的试驾，发现它在各种路段下油耗变化幅度都不会太大，一天试驾下来有经过市区路段、拥堵路段和高速路段，最后综合油耗显示也不到5L，官方宣传的WLTC综合油耗也只有4.07L/100km。在油价起伏不定的当下，相信这一点对于有家庭用车需求的消费者还是比较有吸引力的。

另外再来说说全新换代雷凌的智能安全表现，也就是大家评价的“十万价格百万智能”。雷凌第五代智能电混双擎全系标配了Toyota Safety Sense 3.0智行安全套装，它除了对PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、LDA车道偏离警示系统等等这些功能进行了升级之外，很首次增加了RSA道路标识识别辅助系统、世界首创的EDSS紧急驾驶停止系统、世界首创的PDA预判式主动驾驶辅助系统。

在实际试驾过程中，我们也用假车和假人来模拟了全新换代雷凌所搭载的这些功能，在时速40左右的情况下，全新换代雷凌在面对前方的假车时很轻松的就自动刹停了下来。在面对突然窜出的假人测试中，全新换代雷凌紧急的成功刹停。而像自动跟车、车道保持这些基础功能就更不在话下了。放眼当下车市，的确很没有哪款十万级的车型能够全部完成以上这些功能的，难怪大家会评价全新换代雷凌是“十万价格百万智能”。

除了以上这些令人印象深刻的地方之外，全新换代雷凌的外观设计也比较时尚，内饰中拥有同级最大12.3英寸全液晶仪表盘和同级领先的10.25英寸触控大屏，同时还支持CarPlay/HiCar/CarLife智能手机无线互联，还有智能语音交互系统和“数字钥匙”，这些也都是加分项。

车神探有话说

综合之下，全新换代雷凌通过强大的智能安全表现、出众的驾驶质感、出色的动力性能和燃油经济性给人留下了非常深刻的印象。在十万级家轿市场中，能够兼容以上所有优点的车型的确是少之又少，再加上丰田智能电混双擎热销全球100多个国家，全球超2000万车主信赖的口碑，相信全新换代雷凌会有令人期待的表现。