扶摇技术架构发布，首搭小鹏G6

4月16日，小鹏汽车2023技术架构发布会于上海举办，正式发布了实现无人驾驶前的高端智能电动汽车终极技术架构——SEPA 2.0 「扶摇」全域智能进化架构，并首搭小鹏 G6身上，将于上海车展正式亮相。

SEPA 2.0 「扶摇」全域智能进化架构，将从产品开发、技术迭代、体系建设等全方面赋能小鹏汽车的整体发展。该架构可兼容多个研发平台, 可拓展三厢轿车、两厢车、运动轿跑、休旅车、SUV、MPV、皮卡等多品类车型。

「扶摇」架构下的车型将标配国内首个量产800V高压SiC碳化硅平台，车桩结合最高可实现充电5min，续航200km。并搭载全栈自研的全新800V XPower电驱，该800V高压SiC碳化硅油冷扁线深度集成电驱，电驱系统综合工况效率达到行业领先的92%。综合效率每提升1%，续航里程可提升2%。

「扶摇」架构搭载了小鹏汽车自研的X-EEA 电子电气架构，整车综合研发成本降低50%，智能体验迭代周期缩短30%，极速OTA速率提升300%。

「扶摇」架构搭载了XNGP智能辅助驾驶系统，Xmart OS 车载智能系统的软件适配成本降低85%, 语音综合研发周期缩短50%, 语音对话服务成本降低50%。

「扶摇」架构采用国内目前唯一量产的前后一体式铝压铸车身，前后一体压铸集成零件数161个，一次压铸成形，最大压铸力可达12,000吨。其整车扭转刚度大幅提升至42,000N·m/deg，比传统车身提升50%，比传统钢车身减重约17%。

「扶摇」架构动力电池采用CIB电池车身一体化技术，降低整车质心高度的同时节省5%垂向车内空间，侧梁采用8个防撞空密隔舱，合计宽度143mm，整车能够承载80吨侧碰冲击力，同时电池包采用IP68防水防尘设计，48小时浸泡无进水，电池安全再升级。