接力燃油时代，一汽丰田bZ3化身纯电时代生活家？

从第一辆威驰下线、到卡罗拉、亚洲龙、RAV4荣放，这20载时光，一汽丰田已积累1000多万用户基础。面对新能源浪潮袭来，纯电出行已渐渐成为一种新的生活方式，不论是对品质的坚守，还是对创新的追求，车企最终要做的是把消费者向往的纯电生活真正落地。对此，一汽丰田bZ3接力过往燃油时代，在新能源浪潮下，给出了自己的答案。

4月16日，一汽丰田bZ3正式上市，新车共推出3款车型，售价为16.98万-19.98万元，定位纯电中型轿车。有人说，bZ3是最不像丰田车型的一款丰田车，新车基于e-TNGA平台打造而来，值得一提的是其采用了比亚迪旗下的弗迪电机和磷酸铁锂电池。

对纯电动车消费者来说，续航里程往往是他们关注的重点。bZ3采用高效率扁线电机，以及低粘度的减速器润滑油，比普通润滑油粘度降低约50%，降低了能量损失。同时，bZ3拥有0.218的低风阻。基于此，bZ3实现了更低的能耗，百公里电耗为11度。

其次，bZ3还为消费者打造了更为安心的操控，在120km/h高速行驶的情况下，将车身整体下压力增加30%，并提高了操控的稳定性。此外，bZ3还实现了更长的续航, 结合低滚阻轮胎，减小了整车22%的阻力，在CLTC续航工况下，车辆的续航里程为616km。

不仅是续航，在电池安全方面同样也备受关注。bZ3秉承丰田QDR标准，采用了针刺实验不冒烟、不起火，具备卓越安全性的磷酸铁锂电池，并将冷却器设计在电池单元下方，降低了因冷却液漏液和冷凝水造成短路的可能性。

在快充方面，bZ3花费27分钟就能完成30%-80%的快速充电，即使是在-10℃的低温环境下，这⼀数据也仅是47分钟。此外，bZ3还配备了3300W的外部供电功能，可以满足所有220V家用电器使用，保证安全、安心的同时，还实现了极强的实用性。

在智能化飞速发展的今天，bZ3采用了12.8英寸悬浮多媒体导航系统，纵向的屏幕设计，更符合当下消费者竖屏手机的使用习惯，同时为后排乘员提供了良好的观看视野。值得一提的是其内置语音交互功能，不仅支持普通话、粤语、四川话识别，还能实现多种场景下的无需唤醒及120秒连续指令和自然语音输入，能够加强车辆与消费者的情感连接。

一汽丰田bZ3的诞生，不仅是一汽丰田向纯电化迈出的一个步子，同时也夯实了品牌在纯电轿车市场的布局。而新车的着重突出的安全、家用等产品点，也和其“合家欢”的设计理念不谋而合。