日产公布概念新车，确定不直接量产吗？

日产在 4 月初时预告将会在 2023 上海车展带来新的概念作品，虽然是以 2021 年就已经亮相过的概念车 Max-Out Concept 来进行预告，但却也是日产企图展现竞逐纯电市场的目标；在 4 月 18 日上海车展媒体日中，日产揭示了全新概念作品 Arizon，这款由中国设计团队主导，以中国消费者为主要出发的概念车款，原厂虽然没有公布太多产品信息，但却积极沟通智慧科技与电能发展目标。

日产在 2023 上海车展所设置的主舞台上，共计展出了 3 款作品，正中间的乃是首度亮相、全新设计的 Arizon 概念车，在其一侧是日产称为准量产之 Max-Out 概念车，而另一侧则是新世代日产奇骏 e-Power，借由本届上海车展正式在中国市场发表。

日产针对品牌发展在 2021 年时喊出了Nissan Ambition 2030 的计划，主要就是要让日产能够跟上市场发展潮流，而呼应 2030 计划日产先后推出一系列纯电概念作品，分别是 Max-Out、Surf-Out、Hang-Out 以及 Chill-Out 等概念车，这些「Out」系列不仅名称相仿，整体也有着相近设计元素。而此次上海车展亮相的 Arizon 概念车，却有着截然不同风格。

日产表示 Arizon 概念车是专为中国消费者，带来全新电动出行体验的概念作品，外观有着休旅的大器姿态之外，车内也导入了 Eporo 人工智能辅助系统，同时并以人性化、个性化为题来打造车室空间，期许能提供驾驶人与乘员更多便捷体验。例如对开式车门以及无 B 柱设计，就是为了拥有更宽敞与便于进出的空间，不过如果 Arizon 实际量产，是否会保持这样设计则有待其量产之后了。

Eporo 可能有不少消费者对这名称有印象，Eporo 乃是日产曾经打造过的一个机器人，是早年展现自动化智能科技的成果，后来则已经演变成为日产在智慧化车载系统发展的代表；根据日产在 Arizon 概念车产品介绍中所显示，Eporo 更象是车载系统助理，能提供车主更多协助。