省油运动是悖论？先来试试风行T5 EVO再回答

驾控和动力，是衡量汽车品质的重要指标。然而决定品质好坏的因素中，“强动力“和“低油耗”就像与生俱来的矛盾体，要兼而有之并不是一件容易的事。在追求一方达到极致的同时，往往会以牺牲另一方作为代价。二者就像鱼与熊掌，几乎是一个不可调和的悖论。

不过，随着技术的发展，有一些车型却在动力、操控和油耗之间找到了较好的平衡，比如风行T5 EVO自出厂就拥有超强的动力和不俗的操控实力，而且还能兼顾较低的油耗，在同级车型中优势明显，今天就让我们一起来领略一下。

越级动力强劲输出，运动模式更有激情

从数据上来看，风行T5 EVO搭载了一台1.5TD高性能发动机，匹配全球十佳麦格纳7速湿式双离合变速箱，该发动机经历了800万公里可靠性试验，最大马力197Ps（最大功率145KW），峰值扭矩285N·m，百公里油耗仅为6.6L。从账面数据上，它甚至达到了2.0T发动机才有的水平，在同级中对比中优势十足。

实际驾驶感受中，风行T5 EVO的动力响应非常迅速，当踩下油门踏板后，发动机立刻就会做出反应，不会有明显的拖沓感。而得益于发动机最大扭矩来得早，覆盖转速区域大的特点，动力输出的持续性也表现得相当不错，整体驾驶感受很轻快。风行T5 EVO还提供舒适、标准、运动三种驾驶模式，切换到运动模式后，发动机的响应速度还可以获得进一步提升，尤其是初段的加速感受更加凌厉。

双离合变速箱换挡迅速，舒适调校带来平顺操控

变速箱表现上，风行T5 EVO则是充分发挥了双离合变速箱换挡速度快的特点，行驶中大力踩下油门，变速箱几乎没有什么延迟就进行了降档，让车辆快速提速。当车速起来后变速箱又会非常积极升档，保证车辆的经济性。而且在对于顿挫的控制上，这台变速箱也表现得相当出色，起步或低速时也不会有明显的顿挫感，驾驶的平顺性非常不错。

至于刹车性能，风行T5 EVO则是更侧重于舒适调校，刹车脚感相当线性，前段力度不是很大，在日常驾驶时可以很好地防止刹车点头，用力深踩则可以明显地感受到源源不断的制动力，保证了车辆在遇到紧急情况时的安全性。

此外，在底盘悬挂方面，风行T5 EVO一样是偏舒适取向。它出自全新的EMA超级立方架构，采用了前麦弗逊加后多连杆这样的主流组合，并且前后悬架配备了稳定杆。面对细碎颠簸路面时，车辆的冲击比较柔和，在过减速带或者较大坑洼时，也能很好地抑制住余震，不会带来明显的弹跳感。

有人说，汽车是男人的玩具，驾驶激情是他们永远的追求。事实上，在如今越来越卷的社会中，年轻人确实需要让自己解压，而驾驶便是一种很好的方式。如果你想体验酣畅淋漓的驾驶乐趣，那么不妨体验一下风行T5 EVO，动力强劲、操控舒适，还不用担心油耗，能让你从观感和体感上都感受到驾驭的激情。