一汽王国强：风好正扬帆，海阔展红旗

【本文摘自中国第一汽车集团有限公司董事、党委副书记王国强在“2023新时代汽车国际论坛暨汽车半导体行业峰会”上的演讲】

2021年是中国品牌汽车出口的一个重要分水岭。2021年之前国内市场快速扩张，海外出口以零星试探性发展为主，规模在100万辆左右，主要依靠低价产品出口东南亚、非洲和南美等欠发达地区。2021年以来，全球疫情蔓延、国际供应链受阻、国内市场调整、新能源技术领先四重因素促使中国品牌海外出口爆发式增长，实现了量价齐升和欧美发达国家的双突破。面向未来，伴随着全球新贸易壁垒增多、欧盟碳关税实施、中国供应链稳定优势减弱等因素制约海外出口持续高增长，将进入低速波动增长期。

把握海外出口快速发展趋势及蕴含其中的品牌化、高端化、电动化发展机遇，中国一汽将聚焦欧洲新能源、东南亚RCEP区域、中东中亚等“一带一路”核心地区市场，以“品牌、贸易、投资、产业”为基础，不断加快布局、深化合作，加速将海外业务培育成长为集团新的销量增长板。2025年出口规模超25万辆，其中红旗出口超10万辆，50%以上为新能源产品。

为支撑逐年倍增目标实现，将按照“1234”海外业务发展总体架构，以用户为中心，以品牌为统领，强化对红旗、解放、奔腾、产品统筹布局，打造整体出海新架构。以海外基地建设为抓手，强化对关键市场的持续创新深耕，将红旗打造成为“世界著名豪华汽车民族品牌”，解放商用车实现海外赶超，奔腾加快进入主流品牌第一阵营。

聚焦欧洲发达国家、中东中亚和东南亚重点区域市场，采用商乘互助、高低互补、油电并举的方式，先贸易后投资，推进“2+X”海外基地布局，建成3个5万辆以上核心区域市场，打造国际化经营的核心基盘。瞄准非洲和拉美等第三世界重点国家，以商用车和经济型车为主，通过整车贸易和轻资产KD合作的方式逐步建立2个3万辆级重点区域市场，培育新的业务增长点。

在产品领域，将依托全球化研发布局，强化红旗产品海外适应能力，未来3年海外投放11款产品，形成“6+5”产品矩阵。新能源领域，红旗E-HS9在挪威等欧洲国家已牢固树立了红旗豪华品牌定位，后续将陆续投放红旗E001和E202等主销产品，稳固市场根基，扩大品牌客群。传统车领域，红旗H9已成为沙特王室接待专用车型，豪华品牌地位稳固、影响力日益提升，未来将在红旗HS5、H5等产品基础上继续丰富拓展7座SUV、紧凑级SUV等全新产品，实现品牌声誉、销量规模、经营效益的均衡发展。

研发布局方面，以长春为研发总部，打造北京、德国慕尼黑等12个创新研发中心，形成“1+12+X”全球化研发布局和技术创新体系，充分利用全球和国内优秀人才和优势资源。引入国际先进设计元素，在慕尼黑造型中心推进国际设计趋势研究与前瞻概念设计，在奥地利·格拉茨前瞻研发中心开展商用车尖端技术设计，实现全球创新资源的实时共享、同步开发、高效协同。

中国一汽坚持创新驱动发展，全新打造“绿色智能、安全高效、极致体验、灵活多变”的FMEs“旗帜”超级架构，由HME红旗纯电平台、HMP红旗混动平台及HIS红旗智能平台构成，它将全面满足红旗新能源品牌所有车型的研发、制造和用户需求。

在渠道生态共建方面，秉承“BEST”理念，到2025年建设完成超过700家红旗体验空间和1000家服务网络。通过品牌形象店、商圈POP店、核心销售店等多模态渠道，实现对目标客户的100%覆盖。以20公里半径为标准，通过生态合作的方式接入超60万个补能终端，保障新能源用户用车便利无忧、安全舒心。

为抢抓新能源汽车产业转型发展历史机遇，中国一汽将全领域、全价值链推进“All in”新能源战略，按照“坚定战略、加速过渡、统筹兼顾、平稳有序”的原则，做好新能源汽车和传统燃油节能车的综合统筹、消长平衡，并为此进行大强度、高精准、能持续的充足优质供给。

全球化发展是企业做强做优做大的必由之路，在构建双循环新发展格局战略指引下，中国汽车品牌加速实现全球化发展，2022年中国汽车出口规模已超过德国，成为全球第二大汽车出口国，标志着我国在迈向汽车强国的征程中，正在用不断增长的汽车出口规模对外展示中国制造的能力，中国品牌“出海”进入快速成长期。作为央企，中国一汽将坚定贯彻双循环战略，在风险可控的前提下，聚焦全球重点区域，加快海外市场开拓，做“一带一路”倡议的坚定践行者和世界一流汽车企业的坚定开拓者。

中国一汽也期待与国内自主车企共同抢抓机遇、扬帆起航、大力拓展海外市场、强大中国汽车产业，提升中国品牌汽车在全球影响力。