冈徹：一汽丰田迎来电动化、智能化、多样化的全新进化

4月18日，2023（第二十届）上海国际汽车展览会正式拉开大幕，在车展期间，一汽丰田汽车销售有限公司企划部副部长冈徹接受了买车网Buycar的专访，冈徹与买车网Buycar就一汽丰田的参展阵容、电动化、智能化等进行了交流。

以下为采访实录：

买车网Buycar：大家好，这里是2023上海车展买车网Buycar直播间，今天我们请到的受访嘉宾是一汽丰田汽车销售有限公司企划部副部长冈徹。想请您介绍一下，一汽丰田在参展阵容是怎么样的，想向观众们展示怎么样的风貌？

冈徹：向观众展示的风貌主要分为三个方面，第一个是电动化，第二个是智能化，第三个是多样化。

关于电动化，我要重点向大家推荐前两天刚刚发布的纯电轿车bZ3；关于智能化，重点推荐的两款车一个是新RAV4荣放，另一个是新卡罗拉。我们的展台不仅为大家带来丰富的车型，同时也搭建了一个智能体验的场景。

关于多样化，可以分为车身的多样化和动力系统的多样化。在车身多样化方面，除了常规的轿车、SUV以外，我们还准备了MPV。关于皇冠系列我们也展示了皇冠陆放，皇冠Sedan以及皇冠SportCross三款车型。

以上就是这次一汽丰田希望通过本次车展传达给观众的，我们将不断推动电动化和智能化的全新进化，致力于纯电车的全领域布局并不断丰富车型矩阵。

买车网Buycar：本次上海车展丰田也发布了包括“T-Pilot智能驾驶辅助系统”、“TOYOTA-Space智能座舱”“TOYOTA Connect智能互联”、第五代智能电混双型技术，发布的非常多，想关注的是一汽丰田怎样承接这种落地的措施，怎么样一步一步去落地的？

冈徹：首先这几项内容都是我们以往的车型上都有搭载的，比如说TSS安全系统、多媒体，还有混动技术。但是关于HEV方面的话，确实我们也认识到，现在HEV技术被插电混动和纯电技术压倒了，在先进性方面算是厂家里面比较落后的状态。

这次希望传达给客户的，就是关于我们在这些技术方面的升级，包括TSS安全系统、混动以及多媒体，通过改变全新的名称，来给大家一个商品力提升的概念，包括您刚刚说的T-Pilot、Toyota-Space、智能互联和电混技术这些新的名字。

买车网Buycar：您是怎样看待当前汽车用户呈现的消费特点的，尤其是新能源用户的特点？

冈徹：新能源汽车用户第一个很明显的特点就是，想要的他马上就要买。用手机在网上查找自己心仪车的价格，去完成一系列的调查。这里面的客户，很多都不再像以前一样买车的时候去到经销店，听销售顾问的介绍，然后体验试驾之后再买车。而新能源用户又集中在90后、00后的最新一代，从他们的行动性上面来进行研究，然后我们去做这种新能源汽车产品的营销。

买车网Buycar：其实现在年轻人以“个性化”为标签，而丰田的新车bZ3又主打“合家欢”概念，想问一下怎么去平衡这两者之间的关系呢？

冈徹：当然，一方面“合家欢”的设计对于有小孩的家庭很友好，主要体现它让每位家庭成员都能够享受到舒适的驾乘的体验，但是在组成家庭之前的阶段，比如说情侣、夫妇，或者说女性用户，那他们在组成家庭之前，在驾乘这款车的时候，也能够体验到非常舒适愉悦的空间以及驾乘感，从这点上来讲不是指有限定的“合家欢”。

买车网Buycar：关于现在的燃油国6B标准的一个切换，咱们一汽丰田准备的情况如何？

冈徹：首先最重要的是关于我们的在库问题，因为很多客人还是希望买新车的，我们对于旧车生产也会在有控制的前提下进行一个生产，并且完成旧款到新款的平稳的接替。但是在清库方面，我们并不会做一些不必要的价格战或者是降价，我们将在完善的销售体制下完成旧款的清库。

买车网Buycar：我们还有最后一个问题，我们买车网Buycar自媒体平台百咖号的创作者也带来了很多问题，然后让我们帮他们来问一下，您随便抽一个。这个问题是比亚迪2023年真的能“擎”统天下吗？

冈徹： 我的立场来评价这个问题可能不太合适，比亚迪确实是近几年发展势头强劲的一个企业。特别是从合资企业来看它的这种造车的定位变化，以前它是一个民族系的造车势力，从合资品牌来看可能是一个俯视的角度，但是现在他的增长态势已经很迅猛，对合资企业带来了很大的竞争压力。

不光是商品方面，他们的销售能力也非常强，包括对于一线销售人员的这些培训，这里面也有我们需要学习的地方，是一个非常有实力的竞争对手。

买车网Buycar：其实在大政策的鼓舞之下，自主品牌有了快速的发展，但是从我的感受来讲呢，丰田是一家很谦虚然后循序渐进，一步一个脚印的企业，所以希望丰田能够继续保持下去，能够更快的速度引进更多的车型，给国内的消费者更多的选择。

冈徹：好的谢谢。

买车网Buycar：好，各位的网友朋友们，我们今天的专访就到一段落，谢谢冈徹部长。

冈徹：谢谢！