全能电轿哪家强? 零跑C01对决深蓝SL03

近年来，得益于消费观念的转变和相关政策的支持，以及传统燃油车用车成本的走高而新能源车型整体产品力持续提升，越来越多的消费者在购车时，开始倾向于新能源车，毕竟可以节省成本体验还好。

作为近来新能源车中的“人气选手”，23款零跑C01与深蓝SL03受到了不少消费者的关注。那么，这两款车的品价比如何？哪款才是超值之选？我们不妨以零跑C01525舒享版和深蓝SL03 515纯电版放到一起进行一番对比。

智能座舱PK 三联屏吸睛

随着智能化、电动化汽车时代的到来，智能座舱已经成为各大新能源汽车的“必争之地”，同质化现象也越来越明显。在这方面，深蓝SL03配置了8155车机芯片，搭载的智能交互系统可根据车辆状态实时推荐相关情景模式，一键启动，全仓响应，能满足用户家庭出游、日常通勤、朋友聚会等多场景的用车需求，在同价位中智能化配置已经达到了第一梯队的水准。

再看零跑C01，在智能互联方面下了大功夫，确实给用户带来了很多惊喜。一进入车内，就可以看到10.25寸液晶仪表、12.8寸中控屏幕、10.25寸娱乐屏，科技范很足。尤其是中控大屏，汇集了众多主流APP。同时, 零跑C01也为车机加入了高通骁龙8155芯片，进一步提升了车机的流畅度、灵敏度。

软件部分，零跑C01配备在线应用、高德地图、酷狗音乐、喜马拉雅以及爱奇艺视频等，还能适配近百个APP应用，用户可以根据需求和喜好，随意安装和卸载，影音娱乐部分还配备了雷石车载KTV系统等，能够充分满足用户的娱乐需求。

CTC技术成两款车型体验差距的关键

零跑C01采用了CTC电池底盘一体化技术，取消了电池包上盖板，实现了电池包、底盘和下车身的一体化设计。作为对比，深蓝SL03采用的是传统的MTP技术，先将电芯组装成电池模组，然后将模组组装成电池包，最后将电池包安装在底盘上。

零跑的CTC技术，能实现电池与底盘更加轻量化的设计，既能提高车内的纵向空间，也能为整车减重，以此带来更强的动力、更长的续航和更好的操控。传统MTP技术早已经非常成熟，不够对空间和续航的增益微乎其微。

动力强操控优 C01驾驶体验更佳

凭借CTC电池底盘一体化技术的加持，零跑C01在动力和操控方向全面领先深蓝SL03。动力方面，零跑C01最大功率200kW、最大扭矩360N·m。而深蓝SL03最大功率为190kW、最大扭矩为320N·m。在实际表现中，零跑C01已经超越了2.0T主流燃油车的水准。

在操控上，零跑C01采用了更加性能化的配置，前双叉臂独立悬架加后五连杆式独立悬架，零跑C01悬架规格在同级中极为罕见，主打极致操控的车型，以及更高价位的车型才会配备。

而深蓝SL03采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆独立悬架的方案。深蓝SL03这套悬架非常普通，像同价位的合资燃油车，凯美瑞、帕萨特等家用车，采用的就是这样一套悬架。

总的来说，凭借自研CTC技术的“BUFF”加持，以及车身本身的级别、配置优势，零跑C01在智能、动力和操控上，全面领先深蓝SL03。更重要的是，零跑C01相比优惠后的深蓝SL03还要便宜近2万元。所以，不管你是个人还是家庭用户，无论从哪个用车的需求角度出发，零跑C01都要比深蓝SL03更值得选择。