宝马与比亚迪面对面，头太铁还是确有实力？

上海车展7号馆最火的两个品牌，一个是比亚迪，另外一个便是与之面对面的宝马。

比亚迪作为目前新能源领域的销量大佬，其新产品、新技术惹得不少友商前来打卡，车展现场，包括保时捷、宾利、兰博基尼等车企高管都来到比亚迪展台参观。在新能源领域，传统豪华品牌们已经没有足够的优势，甚至在不少人心中沦为了“杂牌”。

作为德系豪华品牌代表的宝马，似乎有些头铁，与比亚迪隔街相望，拿出了浑身的本领，希望让观众看到自己在新能源领域的最新实力——我想对于消费者以及宝马品牌的粉丝用户来说，比起吃“冰淇淋”的瓜，更应看到宝马在车展展现出的电动化决心。

全新i7、iX1新车亮相，纯电家族愈发壮大

在宝马展台，除了车身色彩不断变化、带来更多情感交互体验的数字概念车Dee，最吸引观众的应该就是宝马最新量产版本的新能源产品阵容。最新的旗舰级纯电豪华轿车非i7 M70L莫属。双拼色车身的设计相当瞩目，很容易让人感受到其顶级豪车的气场，车内则是高性能电动机配以BMW xDrive 智能全驱系统，再加上悬浮式后排巨幕，头顶的全景星轨天幕，豪华氛围直接拉满。第五代BMW eDrive电驱系统，544马力，扭矩745牛·米，零百加速4.7秒，CLTC续航650公里，百万级的售价，让宝马向旗舰级纯电轿车市场进发更有自信。

当然，对于更大多数的消费者而言，定位更为亲民的iX1纯电SUV才是更合适的BMW纯电选择。iX1在外观上基本延续了当先宝马SUV家族的风格，不过更显精致的中网以及尾灯设计还是比较吸引我的。车内将采用一体式双联屏的设计，装备宝马最新的iDrive 8车机系统。前后双电机可以带来零百加速5.7秒的实力，313马力，493牛·米，但是续航方面不够理想，只有410-435公里，这一点还是有些拉胯了。

与比亚迪面对面，宝马想要摆脱“杂牌车”形象

虽然宝马目前在售的纯电轿车i3以及纯电SUV iX3的市场表现并不出色，以价换量的策略已经影响到了宝马纯电家族的品牌形象。不过从本次上海车展，我们既能够看到希望塑造旗舰级纯电豪华轿车标杆的i7，也看到了有望进一步降低价格门槛，让更多用户体验BMW电动化产品的iX1，更看到了宝马展台与比亚迪展台面对面，针锋相对的状态，这是一种勇气，是一种态度。

当然了，从另外一种角度来说，关注比亚迪的消费者都是希望获得更好地新能源体验的人群，宝马能够借助比亚迪的热度，处于同一个人气展馆，让自己更轻松地出现在目标客群的眼前，让更多人关注到宝马在新能源领域的最新成果和发展决心，也算是一个不错的机会。

今年一季度，宝马集团在中国市场共交付约19.48万台宝马和MINI品牌新车。其中，以宝马i3、iX3为主力的纯电动产品贡献了约1.98万台的销量，同比增长223.6%，从发展势头上来说还是值得期待的。此次上海车展与比亚迪同框，宝马是头铁自寻不痛快，还是想要打破“杂牌车”的偏见，相信我们很快就能得到答案。