一小时培训后上路？货车司机分享特斯拉Semi卡车驾驶感觉

根据之前报道，特斯拉Semi半挂式电动卡车，首批交付的用户是美国百事可乐公司。而近日有网友在路上遇到正在驾驶特斯拉Semi半挂式电动卡车的司机，并上前与他交流，分享了一些关于这款全球首款纯电卡车的驾驶经验。

我们知道，今年开始特斯拉已经陆续开始交付了一些电动半挂车，首批用户是百事可乐公司及其子公司Frito-Lay。当初特斯拉Semi半挂式电动卡车首次亮相时，特斯拉告诉我们一些规格信息。然而，除了这些细节外，几乎没有官方信息，这并不奇怪，因为特斯拉在许多情况下都对于信息都是相当的保密。

这名驾驶特斯拉Semi半挂式电动卡车的司机表示，在驾驶过程中可能触摸屏故障，已经反馈给特斯拉，但特斯拉没有回复确认。

当特斯拉的一位粉丝和Reddit用户发现Semi半挂式电动卡车在街对面时，他很兴奋地拍了几张照片分享。幸运的是，他还能够与司机交谈。

这位特斯拉半挂车司机声称这是他第一天开电动卡车。他还说他只接受了一个小时的培训。虽然这似乎不足够，但这位司机几乎肯定有驾驶半挂车的执照，除了动力系统外，驾驶特斯拉的牵引车与驾驶任何8级卡车的感觉应该没有太大的区别。

就特斯拉Semi半挂式电动卡车本身的细节而言，司机说对它平稳的行驶感到满意，但他承认他正在努力应用特斯拉应用程序。例如，Semi半挂式电动卡车的控制面板看起来流线型和未来感十足，但它们只是特斯拉其他型号的相同简单组件。它拥有类似于Model S和X的圆形方向盘，以及类似于Model 3和Y的脚踏板。半挂车还配备了特斯拉已经停产的布质座椅，而不是你在当前民用车中找到的人造皮革座椅。

根据司机当时驾驶的特斯拉半挂车显示，还剩下374英里的行驶里程，电池容量约为80％的电量。如果这是准确的话，那么它与特斯拉声称的500英里的估计续航里程相符合。