847
最近收看“跑男”的小伙伴一定发现了，在这一季中，跑男们的明星座驾发生了变化，换成了一款颜值颇高但又不是那么为人熟悉的SUV。这款车型就是来自一汽奔腾的T77。
从T77到T33
一汽奔腾这个品牌和一汽集团旗下很多自主品牌一样，多年以来受限于国企“懒散”的通病，无论是产品还是品牌的发展，一直处于不温不火的状态之中。不过经历了去年三度换标，并且重整旗鼓之后，推出了全新产品T77却很出人意料地受到了很多消费者的认可。也正是由于T77这款车型的迅速走红，更让一汽奔腾明白按照新开辟的这条路走下去一定会有未来，说不定整个品牌也会就此盘活。
在T77之前，一汽奔腾共有X40和X80两款SUV产品。其中定位为小型SUV产品的X40上市两年多来已经进入了换代周期，目前每月两三千台的成绩显得有些不够用了。借助此次中期改款的机会，一汽奔腾决定将X40换壳成与T77一样全新的家族式外观，而为了产品统一，顺带也就把产品定名也一并换掉了，也就成为了即将上市的T33。
T33能复刻T77的成功么？
说了那么多，总算把T33的来源说清楚了。那么下一个问题就是，换了新马甲之后，消费者能为新瓶装老酒的T33买单么？
由于T33主要就是复刻了T77的外观，只不过车型缩小了一些而已，所以以上的问题也可以简化为消费者愿意为新马甲买单么？又是什么样的消费者愿意为此买单呢？
奔腾的设计师称新产品外观的设计理念叫做“光影折学”，也就是通过光影的明暗变化带来车型的无限变化与延伸，在光影的折转变化下，创造出最直观立体的视觉冲击。如果这个表述比较抽象的话，简化来说就是在车身各个位置形成不一样的角度的面，通过光在不同角度的折射，勾勒出不同效果的车身样式。
各种“光、影、折射”能够带来不一样的产品视觉效果，那么什么样的消费者会在意这种特殊的视觉效果呢？答案只有是年轻消费者。所以根据统计，购买T77的消费者的年龄普遍都是比较小的，只有这个年龄段的人喜欢这种有设计感的美。
同样的情况，复刻到T33身上。由于T33定位小型SUV，是一款比T77更入门的产品，所以从理论上看，T33的消费者更年轻，也更愿意为颜值买单。
内饰设计同样多了精致
除了更换好看的皮囊之外，奔腾X40变身T33的另一个重要变化还有内饰风格的同步提升。
如果你现在再去看看奔腾X40的内饰设计：传统的对称式设计，一圈一圈银色饰条将每一个区域依次分割开由上而下呆板的排列，副驾驶面前更是空空荡荡的一整块硬塑料饰板，相信你一定不会有任何购买的冲动。
升级为T33之后，新车内饰采用了官方称之为“环、薄、轻、悬”的设计理念。横向空间上通过横贯中控面板和门板的饰条形成环抱样式。10.25寸悬浮式中控屏、空调出风口以及空调控制区都采用了更加扁平化的设计。多媒体控制、一键启动按钮等都被移植到了换挡杆同一平面之上。另外，在三幅式多功能方向盘、中控台、空调出风口、以及换挡区域两侧，都增加了很多镀铬装饰，希望以此来增加车内设计的高级感。
写在最后
一汽奔腾在很好地创立T77这个品牌目前为止最成功的IP之后，并没有停下自身持续提升的脚步。将X40包装成全新的T33也必将是一次成功的尝试，因为在颜值当道的今天，长得好看就是成功的一半了。（文/钟奕）
内容由作者提供，不代表易车立场
