燃油越野车被淘汰？盘点上海车展硬派电动越野车

今年的上海车展，很多人都能明显感觉到新能源汽车的崛起，不管是自主品牌还是外国品牌，展台上没有一台带电的车型似乎就意味着跟不上潮流。如今新能源的旋风终于刮到了硬派越野车市场，比亚迪推出的仰望U8、奔驰的EQG概念车、猛士917、长城炮6X6都是本届上海车展话题度很高的车型，本期我们就来一起盘点一下这些电动硬派越野车。

仰望U8预热的时间挺长，不管是原地调头功能还是“水上漂”都给观众带来了不小的震撼。在上海车展上，仰望U8开启了预售，价格为109.8万元。仰望U8配备了比亚迪自主研发的两大核心技术——易四方和云辇-P智能液压车身控制系统。前面说的原地调头、水上漂等功能都是依托易四方技术实现的。而云辇-P则可以通过对车身高度进行调节，实现无涉水喉最大涉水深度1000mm，还可以通过调整悬挂阻尼来改变车辆在不同路况下的舒适性。

仰望U8的最大动力输出超1100匹马力，百公里加速时间最快仅为3.6s。搭载基于易四方的插电式混合动力系统，CLTC工况综合续航里程最大可达1000km，配备刀片电池，CLTC工况纯电续航里程可达180km 。仰望U8仅需18分钟即可将电量从30%充至80%，同时还支持外放电功能，最大放电功率可达6kw。

虽然奔驰说EQG是概念车，但这款车型的外观内饰都已经十分接近量产车型。外观还是经典的方盒子造型，和燃油大G如出一辙，内饰也几乎照搬了燃油大G的设计。和仰望U8一样，EQG也在四个车轮各布置了一个电机，所以EQG同样支持原地调头功能，遗憾的是奔驰并未在上海车展现场进行展示，仅播放了一段提前录制的视频。续航方面，奔驰官方表示新车将会搭载全新开发的硅阳极电池，使电池能量密度提升20%-40%，但具体的数据还没有透露。

猛士这个品牌相信关注军车的朋友不会陌生，在上海车展上，猛士科技带来了旗下的硬派纯电越野车猛士917，并公布预售价为70-160万元。猛士917基于M TECH猛士智能越野架构打造，猛士917纯电版采用了四轮独立四电机驱动，可实现超过1000匹马力的动力输出，综合续航为505公里；增程版则采用三电机+1.5T增程器的组合，综合马力超过800匹，综合续航超过800公里。

猛士917采用了全球首个集成差速锁的两挡变速箱，轮边扭矩超16000N·m，零百加速仅为4.2秒，拥有雪地、泥地、沙地、岩石、涉水五种越野驾驶模式。猛士917还搭载了独特的蟹行模式，可以横向行驶，也可以缩小转弯半径，在雨林穿梭更加便捷。

长城炮已经是大家的老朋友了，不过本届上海车展上，长城汽车又给大家整了个“科技与狠活”，推出了“三轴六驱五把锁”的长城炮6X6车型。新车标配五把电控差速锁、氮气减震器。采用非承载高扭转刚度车架，匹配前双叉臂独立悬架 + 中 / 后五连杆整体桥悬架以及 33 寸超大越野轮胎，越野能力十分强悍。

长城炮6X6搭载长城3.0T超级混动，采用大容量高性能电池，支持3.3kW外放电功能。电池布局在大梁之上，离地高度达750mm，可避免越野时磕碰。不过更加详细的动力和续航信息，长城汽车目前还没有进一步公布。

可以看到，电动化时代的电动硬派越野车对传统的燃油硬派越野车可以说是降维打击，摒弃了燃油硬派越野车上复杂的机械结构，只需要四个电机就能实现各种复杂的驱动工况。不过电动硬派越野车在可靠性、耐用性方面还有待时间检验，尤其是长途穿越这种比较极端的工况下表现如何，让我们拭目以待。