优惠3万后 20万就能落地买柯迪亚克

直男说车第31期导语：虽然历史悠久，但斯柯达在国内仍主打“廉价版大众”的标签，上市两年已久的柯迪亚克，从最开始的网红车，到如今市场上接近3万元的促销，“便宜”能否让其成为德粉们的新欢？

文：直男

新近到斯柯达4S店内咨询价格，销售员告诉我，柯迪亚克全系可优惠2.9万元，如果参与周末团购，或可达到3万元多元——熟悉北京行情的网友，建议周末在团购时下单，或可再优惠2-3千元。即便如此，算是分期优惠的1000元，柯迪亚克普遍优惠幅度已经达到3万元。

由于丐版TSI330的五座标准版没车——官方售价18.98万元，厂家故意使的障眼法，降低门槛，但基本不提供销售，鄙视一下这种行为——所以最丐的应该是TSI330的五座舒适型，官价20.98万元，优惠后大概17.98万元，置换还可再优惠5000元，基本20万元出头可以全部落地。

这么大力度的“降价促销”，对于上市刚刚两年的“网红”柯迪亚克，还是让人大跌眼镜。号称“熊大”的柯迪亚克给“熊二”柯洛克或“熊三”柯米克，开了个好头儿；另外，新的在售2018款的动力已经全部从1.8T换装成2.0T，分为低功TSI330和高功TSI380两个版本，排量更大、性能更优，让前期买车的人情何以堪啊？

历史悠久的同根相生

在直男（公号直男说车三分半）的记忆中，斯柯达进入中国属于较早的一批，播下过品牌的种子，但到2006年才开始国产明锐，倒成了地道的后来者。从速派面对帕萨特的尴尬销量，到YETI野帝的无奈停产，斯柯达在中国水土不服，似乎你不服不行。

但斯柯达这个品牌历史悠久，since 1895，印象中敢说自己一八几几的不多，所以是个生在捷克的欧洲老炮儿，到后来被1937年成立的大众汽车收购，成为其子品牌，不论车型还是营销策略，似乎一直作为大众同根相生的“弟弟”而存在。

国内熟悉的晶锐与POLO，明锐与速腾，速派与帕萨特/迈腾，柯迪亚克与途观L，都是成双成对的兄弟车型。我甚至怀疑斯柯达的工程师们都不需要做创新性研发，给大众车型成功“套壳”即可，一是可以为集团省下很多研发费用，二是让消费者更便宜的买到，一举多得。

价格上，国产的斯柯达普遍比大众车型优惠，幅度在几万元不等，所以其主打想要更便宜“大众”车的消费者。如果动力和底盘一样，便宜有时才是硬道理。

此次推荐的柯迪亚克（长宽高4698x1883x1676毫米），与新一代的大众途观L（长宽高4712x1839x1673毫米），三围尺寸几乎相似，而且2791mm的轴距一致，同时保持了一样的动力，TSI330和TSI380的2.0T动力指标和七速DSG双离合，熟悉大众的人就不用再看了。

区别是柯迪亚克主打TSI330低功版（最大功率137千瓦/186马力，最大扭矩320牛米），因为2018款只有一款TSI380七座四驱的型号可选，估计是为某些“极具个性”的车主准备的，其他均为TSI330前驱版，再细分为五座/七座版；而途观L的所有型号里，四款TSI330主打前驱，TSI380主打四驱，并有三个可选型号。所以看出，便宜的柯迪亚克存在意义，与“哥哥”途观L没有直接冲突，价格和用户部分重叠，而且可以走得更低。

值得推荐的一款型号

从上文分析可见，用心的消费者直接买柯迪亚克TSI330型号，TSI380不是柯迪亚克的主力，贵且不敌途观L做工。

直男（公号直男说车三分半）在店里试驾的是TSI330旗舰型，座舱所及之处，除了方向盘，几乎没有真皮覆盖件、硬塑料感很强，所以有预算的、考虑更高用料的买途观L，预算不够、还想实惠和空间的，考虑柯迪亚克。

先说下全系的标配，这个是比途观L强的地方：全景大天窗、行李架、LED日行灯、绿色隔热玻璃、后排座椅椅背可调、驾驶员侧雨伞槽（这个超赞，其他品牌上几乎没有）、424分体后排座椅、后倒车雷达、胎压监测、电子助力转向、定速巡航、智能雨感/光感、电调/加热外后视镜等。值得称道的是大天窗、行李架和雨伞槽。

值得推荐的一个是“丐版”（本来是TSI330五座标准版，但是店家没有车），TSI330五座舒适型，优惠3万元后，裸车价17.98万元，配置略低，除了全系标配的，只有：织物皮料拼接座椅、卤素大灯、驾驶员和副驾座椅均为手动调节（之前有网友吐槽，故18款的豪华型优享版及以上型号改电调啦），前排座椅无加热、无电动尾门、9寸中触屏、8喇叭音响（不提供更高选装）、双区自动空调带防霾净化、17寸轮毂（如果选转18寸，则需同时选转真皮座椅）、无钥进入、一键启动、后视摄像头等。这个配置符合直男风格，简约实用主义。

如果对前大灯有要求的，可以买TSI330五座豪华优享版，官价22.53万元，优惠后大概19.53万元，裸车20万以内，还算实惠，比“丐版”配备多出：LED前大灯、18寸轮毂、真皮座椅（前排8向电调及4向腰托电调、加热及记忆功能）、前后迎宾踏板饰条、尾箱12V电源、带冷藏水套箱、自动防眩目内后视镜等。这款配置升级后，比较符合“配置族”的需求。

另外，只想买“七座”的，建议选购TSI330七座豪华优享版，官价22.98万元，优惠后大概19.98万元，配置与五座豪华优享版一样，关键是价格相差不多，性价比突出。

再叨叨一句优惠价格

斯柯达在很多人眼里，似乎站在了三线品牌之列，所以优惠力度很具吸引力。直男（公号直男说车三分半）认为，柯迪亚克受限于品牌力，其降价幅度让它的购买价格实际比途观L要少两三万元，落地价差或达到三四万元，所以如果预算有限，又喜欢大众口味的网友，可以考虑该车。

另外，现在经销商处普遍有分期优惠，2年首付30%以上或3年首付50%以上，均可零利率免息，这个还是超值的；分期手续费，大概四五千元，或有1000元的再优惠。

比较赞的是，我问的经销店，不做强行加装，这点斯柯达做得比很多一线品牌要强。但今年的市场竞争压力很大，估计众多二三线品牌的车型都要大力优惠，不着急的网友可多等等，货比三家。

（欢迎给我们留言/互动，关注公号“直男说车三分半”）