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奥迪全新S8外观采用最新家族式设计，前脸配备六边形进气格栅，内部为黑色多横幅式造型，周围辅以大量镀铬元素装饰（303汽车）。两侧头灯组内部采用HD Matrix LED激光技术，并内置了LED日间行车灯，看起来极具科技感。车身侧面线条流畅，双五辐式轮毂搭配大尺寸制动卡钳，运动感十足。尾部贯穿式LED灯组点亮后辨识度极高，排气为双边共四出式布局。
S8在外观方面并未作出太大改变，矩阵式LED大灯算是其在外观方面最大的亮点之一。配置方面新增的抬头显示功能以及舒适的座椅功能，配合超强的动力性能让S8兼具了舒适性及运动性，可谓是性能车里不可多得的绅士，而高昂的售价却注定了其只能是少数人的选择。
奥迪全新S8将搭载保时捷Panamera Turo的4.0升双涡轮增压V8发动机，最大动力输出预计395千瓦，与最大动力输出为383千瓦的现款车型相比，动力大幅提升。E-tron混动版车型预计将搭载源自保时捷Panamera Turbo S-Eybrid的混合动力系统，该系统由一台4.0T V8发动机和一台电动机组成，最大合计功率470千瓦，百公里加速4秒内。
外观方面，新车采用了奥迪家族最新的前脸设计风格，六边形大嘴式进气格栅搭配线条犀利的鹰眼大灯使其前脸更具攻击性。车身侧面，新车采用了溜背式车身设计，车顶线条圆润流畅，加之全新造型的运动轮圈，增添了新车的运动气息。尾部所能观察到的是新车采用了双边共四出的尾气布局。
动力方面，作为参考现款车型S8 Plus上搭载的是4.0升V8双涡轮增压发动机，其最大输出功率为605马力(451千瓦)，峰值扭矩为516磅-英尺(698牛·米)。据悉，全新S8有可能继续沿用该款发动机，但将对其进行进一步调整，以期压榨出更多的动力。此外还有消息称，新一代S8将与2017款保时捷Panamera Tubo共享同款全新研发的4.0升V8双涡轮增压发动机，其最大输出功率为542马力(404千瓦)，峰值扭矩为568磅-英尺(770牛·米)。
小结：尽管S8并没有加长处理，但不论是驾乘空间还是行李厢空间都能够满足家用，车内配备的大量储物盒也让随身小件物品有了合适的去处。动力方面，S8搭载了4.0L排量V-8 TFSI发动机，其最大功率为382kW/5800-6400rpm，最大扭矩为650Nm/1700-5500rpm。此外，该发动机还搭载了智能气缸管理技术，在行驶阻力较低的情况下，发动机的8个气缸将自动关闭其中的4个，让发动机以4个气缸来工作，以提高其燃油经济性。传动方面与其搭配的是带有动态换挡程序DSP及运动程序的8速tiptronic手自一体式变速器。
2013年款S8基于当时全新改款的A8 D4,，是截至2017年7月前最新的A8/S8平台，拥有520Hp, 650nm的V8双增压发动机，搭载8速TipTronic变速箱。
2014款S8 在2013款基础将部分安全配置从选配变成标配，外观无变化。
2015款S8作为中期改款车型，在大灯尾灯做了改变，引入全新的矩阵大灯，HUD抬头显示。车系新增一套蓝外棕内配色。
2016款S8升级为S8plus，发动机从520Hp调教为605Hp，扭矩从650nm增加为700nm，百公里提速从标称的4.1s提升为3.9s（实际要快一些），引入了全新的轮毂样式整车配色方案。
到底哪个是真的价格？当年这台S8 200多万，回到店里，朋友也在，说现在市面二手车价格50W-75W左右，我不相信的。不过真要是75万的价格，我也不建议大家买，原因很简单，你买得起，你养不起，土豪除外哦。当我们给这台车咨询一些机舱内饰板的价格，比同期A8贵上2-3倍，你别拿V10这台的保养维修费用跟3.0T的A8比，你想想，小牛 兰博基尼的发动机，你养得起吗？坏了修得起吗？就冲这动力，这轮毂尺寸，轮胎都是贵的 。还有后期的配件老化，基本随便修个发动机就几万块，所以好几个车友问我的时候，我说了句 “有钱还是买房，别买这种神车了，除非是你土豪，养这车挺贵的”。
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