首席数字官是个什么官？为什么各大车企都在疯抢

无论是在生活中还是电视里，CEO（首席执行官）、CFO（首席财务官），都是大家耳熟能详的称谓。其他的一些诸如CTO（首席技术官）和COO（首席运营官）也是大家熟悉的称号，那么你听说过首席数字官（Chief Digital Officer，CDO）吗？

首席数字官是个什么官？

与前面那些职位相比，首席数字官CDO算是一个非常新的职位。世界上首个CDO可以追溯到2002年，美国第一资本投资国际集团，Capital One聘任Cathryne Clay Doss作为公司的CDO。

2008年金融危机爆发后，越来越多的金融公司开始聘用CDO。与此同时，奢侈品、汽车、食品等各大行业都面临着数字化转型的浪潮，对CDO的渴求也越来越高。

首席数字官这一角色仍然十分新颖，并不具备一个贴切的定义，不同行业的CDO的具体职责也会有所不同。不过总的来说，首席数字官CDO源于企业数字化转型的需要，关乎企业未来的战略性，通过加强对企业内部、外部供应商、客户之间的关系互动和数据流动，推动企业传统组织方式、运营模式与数字化技术的融合。

同时首席数字官这方面的人才要求也十分“苛刻”，首席数字官CDO不但要精通数字技术，时刻对数字化保持敏锐的洞察力，而且要兼具开阔的战略视野，总体而言更加注重对于综合能力的考验，而非单一技能。目前来说，优秀的CDO十分抢手。

汽车行业面临数字化转型的压力

虽然各大行业都面临着数字化转型的压力，但毫无疑问汽车行业更为紧迫。无论是有着百年历史的大企业，如奔驰、福特，还是国内的自主企业，都在数字化方面投入大量的资源。有分析指出，2015年全球汽车行业在数字化建设的投入约195.7亿美元，伴随着数字化进程的加速以及技术水平的进步，到2020年汽车行业的数字化支出有望达到820亿美元。 

数字技术可以通过打破整个汽车价值链的模式，创造更高的效率和成本节约，为汽车行业创造价值。行业领先平台的崛起，得益于数据广度和深度的迅猛增长，加速并扩大了数字技术所带来的影响。这些转变正在破坏现有参与者的商业模式，迫使他们从根本上重新考虑他们的业务。

如今各大汽车玩家向数字化转型投入了6700亿美元的赌注，不过它带来的社会价值在2025年可能达到3.1万亿美元。在汽车行业数字化转型的浪潮下，各大车企都在拼命的抢优秀的数字人才，尤其是领路人首席数字官CDO。

数字化转型的先锋上汽和它的CDO张亮

首先30秒介绍下上汽，上汽集团是国内A股市场最大的汽车上市公司，市值逾4000亿元，2017年上汽集团雄踞世界500强第41位，全球汽车企业排名第七！2018年上汽集团凭借4514亿元的品牌资产价值荣登总榜第4名，仅次于腾讯、阿里巴巴和中国移动。

虽然上汽的体型可以用“大象”来形容，但在数字化的转型方面确实全球领先的。2016年，上汽发布了世界首款量产互联网汽车——荣威RX5。随后先后推出荣威i6、荣威ei6、荣威eRX5、荣威ERX5、名爵ZS、荣威Marvel X等一系列新车型，每款互联网车型都赢得了消费者的叫好和青睐。与此同时，上汽也成为了全球换联网汽车占比最高的车企。

在今年4月，全球首辆智能纯电动汽车Marvel X正式亮相，并在9月正式交付，智能化的程度不亚于特斯拉。同时今年3月，上汽获得了国内第一张智能网联汽车道路测试用牌照，在自动驾驶上也走在了前列。

在上汽互联网汽车取得如此傲人成绩的背后，上汽的首席数字官CDO——张亮功不可没，可谓是上汽数字化过程中的领路人。

对于汽车的数字化、智能化，上汽CDO张亮的看法更是领先了其他车企一大步，张亮认为：智能化绝不仅仅是指互联网汽车的智能化或者自动驾驶的智能化。真正的智能化是要更好地了解用户，为用户提供更好的相应的服务、更好的产品等等。我们有一个做这些事情的总体协调和规划的部门，叫做营销数字创新中心。

首席数字官CDO是个十分新的职位，但在数字化的浪潮下，各大公司尤其是汽车公司在疯抢这方面的人才。上汽集团近年来不仅汽车销量屡创新高，数字化的转型也走在了同行的前列，当然这背后也与数字化的领路人CDO张亮密不可分。未来那些无法及时找到合适CDO完成转型的车企，将会逐渐失去话语权，哪怕是那些百年的汽车品牌。