降2万，驱逐舰05推冠军版，最强竞争对手竟是秦PLUS？

风光无限的比亚迪，实际上也有烦心事儿。

不久前有传闻说比亚迪驱逐舰05因为库存积压或将停产，近日，比亚迪驱逐舰05正式推出冠军版，停产的传闻也不攻自破。驱逐舰05冠军版共计推出5款车型，官方指导价10.18万-14.88万元，而驱逐舰05的官方指导价为12.18万-15.78万元，驱逐舰05冠军版车型的起售价要比之前降了2万。

除了价格有所降低，驱逐舰05冠军版在外观配色、内饰细节、舒适及科技配置进行多处升级，比如外观方面，新增了墨石蓝车身配色，内饰方面，120KM车型针对座椅、方向盘缝线及空调装饰条颜色升级为釉玉蓝配色，方向盘及中控面板区域升级为哑光材质。

配置方面，驱逐舰05冠军版新增支持iPhone、Apple Watch设备，最多可支持16把NFC数字钥匙，120KM顶配车型还新增前排座椅加热功能。

总体来看，驱逐舰05冠军版做到了增配降价，增配降价后的驱逐舰05按理说应该会有更好的市场表现，但它要面临的对手实在太过强大，因为不是别人，而是自家兄弟比亚迪秦PLUS。

今年年初，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版以9.98万元的价格上市，在把一众燃油车打得满地找牙的同时，也让自己的驱逐舰05吃尽苦头。

今年3月，秦PLUS DM-i销量高歌猛进，狂揽31310辆订单，而驱逐舰05在今年3月份销量仅4136辆，秦PLUS DM-i销量几乎是驱逐舰05的8倍。

驱逐舰05上市刚好一年多，上市之后销量一直在小幅上涨，在去年10月达到顶峰9111辆，之后便开始了一路下滑，虽然月销4000多辆的成绩还算不错，但相比秦PLUS DM-i差距实在太大了，驱逐舰05更多的压力实际上来自于秦PLUS DM-i，而且两者销量此消彼长，秦PLUS DM-i越卖得好，驱逐舰05销量越差。

驱逐舰05上市之初就有人认为这就一款秦PLUS DMi的换壳车，两者各项数据高度重合，只是在个别之初有细微差别，比如驱逐舰05的车长比秦PLUS DM-i多出15mm，动力系统方面，两者均搭载了比亚迪DM-i系列混合动力发动机，纯电续航里程都分别为55km和120km。

比亚迪可能本意是想让两款车型分别针对不同消费群体进行差异化竞争，秦PLUS DM-i迎合的用户覆盖70后到00后，驱逐舰05覆盖90后到00后的年轻人，但没想到的是，消费者可不管你想覆盖谁，谁价格便宜我选谁。

比价格，自然是秦PLUS DM-i更有优势，进入2023年秦PLUS DM-i冠军版上市，起步价直接打入十万元以内。具体对比来看，2023款的比亚迪秦PLUS DM-i售价区间为9.98万-14.58万元，而驱逐舰05目前的官方指导价为12.18万-15.78万元，冠军版上市后，两者的价格差距进一步缩小，驱逐舰05冠军版或许能够在销量上有所提升。

比亚迪自宣布停产燃油车后，销量飞上上涨，每推出一款车型几乎都能成为爆款，但销量突飞猛进的后背，比亚迪还是存在一些隐忧，比如双车战略在比亚迪身上，并没有实现1+1＞2的效果。秦PLUS DM-i和驱逐舰05，驱逐舰07和比亚迪唐，王朝网的产品都要比海洋网的同质化产品卖得好的多。

车市价格战打起来，真就是无差别打击，秦PLUS DM-i价格的下探，对外杀敌一千，对内也得自损八百，但驱逐舰05冠军版将价格再次压低，最后到底会是双赢还是双输？下个月看销量数据或许就能略知一二。