汽车消费市场中，对大多数消费者预算并没有那么充裕。正所谓一分钱难倒英雄汉，买车也得考虑精打细算。很多朋友的买车时其实并没有考虑到经济实力，往往兜里有个大几万，就想置办一台十多万的车，办个36期，48期之类。其实这种消费习惯，笔者是不太建议的。有多大码的脚，就穿多大码的鞋，切不可超前消费。因为生活不会按部就班，反而是充满了意外。所以在承受范围之内的预算区间买车，相信一定是一个明智的消费选择。今天笔者就推荐一款8万块就能落地的车型——电动屋 YOUNG光小新。

颜值尚可

Young光小新的前脸属于耐看型，整车没有复杂的设计元素，反而是遵循了最基本的设计理念，朴实无华，能看的过去。两侧的灯具提供了卤素和led两种，笔者比较推荐的入门款原味版就是卤素的，也不是不能用，后期觉得实在是光源太小，可花点钱升级，自己换也挺简单的。

车身侧面的层次感塑造还不错，可以看到一定的层次变化，同时拼色设计的车顶也增强了些许运动感，带来视觉上的冲击力。

轮辋样式也是五辐式设计，有点拼色的感觉，虽然不是铝合金材质，是传统的铸造钢制设计。

车尾也是有点ID.3的感觉，看上去比较单调，不过一圈拼色的处理，丰富了些许层次感。

座舱表现

YOUNG光小新的座舱设计，还原了传统燃油车的质感，看上去比较有亲和力。方向盘是传统的三幅式设计，多功能按键采用实体按键的设计。仪表和中控屏，属于能用的级别，不能指望太多。可玩性肯定不如一线品牌的调校。但是听歌，高德导航，OTA这些该有的配置还是没有拉下。

后排空间还算凑合，2415㎜的轴距，能够满足5人乘坐就很不错了。就是没有后排出风口，比较遗憾，后排舒适性差了一点。

储物能力，也是中规中矩，但是胜在开口较大，便于拿取和存放，属于买菜车中比较不错的了。

性能层面

Young光小新采用了单电机前置的布局设计，是一台永磁同步电机，最大输出马力48匹，峰值扭矩125N·m。电池组也是来自国轩高科的磷酸铁锂电池组，容量为32.56kWh，纯电续航可达302km。还有个408km的长续航版本，但是性价比不高，不做推荐。

最后：目前最低配的指导价为7.58万。行情优惠价为5.8万，这个价格就很合理了。300续航，5.8万，5座，带快充，磷酸铁锂能充满。如果是代步的话，也许这款车比缤果，海鸥之类性价比更高一点，毕竟车是用来开的。那么，您觉得呢？