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如今,满大街都是电动车,轿车和SUV,对于皮卡解禁,进城。很多地方还是有着不同的限制的:
皮卡属于货车,不能走客车道
皮卡的额度和客车的额度不相同,购买和申请方式也不同。
前两天看到一个手握上海大牌的上海有车一族准备换车,计划:先把手上的大牌卖掉,能卖9万多,再买个新能源电车,送牌照,又省了9万多,里外加一起近18万多就出来了。
上海对于皮卡货车的新能源也有限制,不是所有的单位都能买电动货车的,目前是被大的货运公司垄断,导致上海有需求货车额度的时候无门。
上海燃油货车最高峰买一个需要7万多!买电车额度申请不下来。
纯电皮卡在大城市依然没有机会!
1、外观和油车不同的是使用蓝色的中网饰条。
2、车长近5.4米,纯电续航里程没有现在的电动车高。
3、前悬采用双叉臂,后悬采用整体桥非独立悬架。
4、尾部的小踏板。
5、快充时间0.75个小时。
没有现在家用轿车的奢华和满眼大屏,有的是实用的机械按键,配置也很普通。
主机厂为了一款车的公告花费许多精力,最终这台电动皮卡的销量并不好,我在机场引导用车,电力单位用车见到过!
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