探店：长安马自达MAZDA CX-50，逆袭之路刚刚开始

3月16日MAZDA CX-50首台下线仪式暨小定全面开启上，长安马自达正式向广大用户、粉丝发出中文名称共创邀请。

4月18日，长安马自达MAZDA CX-50中文名称征集活动结果正式公布，“行也”成功胜出。“行也”的内涵即遵从本心，立刻出发，向纯粹自然而行、向本真自我而行，这种率性洒脱的状态就叫“行也”，“也”和“野”也是同音字，行也！就是驾驶MAZDA CX-50马上出发去野，去享受户外大自然的生活。

在刚刚结束的上海车展上，长安马自达CX-50行也 正式开启预售，新车共推出包括2.0L和2.5L共6款车型，官方预售价15.98万元-21.20万元。采用2.0L/2.5L+6AT动力系统，将会于5月下旬正式上市，未来还将推出混动版车型。利用五一放假，我们前往位于东三环的昆明京源达，看看这款车究竟怎么样？

从外观上来看，CX-50延续了海外版车型的设计，整体与长安马自达现款的设计语言相仿，不过它的中网要以及灯组设计的要更加扁平化，拉伸了整个车头的视觉宽度。同时它的下包围应用了银黑双色的设计，整体的立体感不错，搭配两侧的导流口，看起来更具有野性。

从车身侧面来看，CX-50的轮滚采用了外凸式的设计，有些CROSS的风格在里面，短前轴+长轴距的设计让整个侧面更加修长。同时它的车顶线条也较为平直，很大程度的保证了它的后排头部空间。

尾部依旧是马自达经典的“双半圆”尾灯组的设计，下包围造型略显厚重，与CX-30有些相仿，有效的降低了视觉重心，跨界风格明显。

内饰方面，CX-50采用马自达当下最新的家族化设计语言，中控台看起来非常的简洁和舒展，虽然不及自主品牌看起来更炫酷，但CX-50的内饰用料、做工、按键旋钮质感在同级别合资车中表现上乘。而且它的悦联系统也很实用，让驾驶者在行驶过程中能更好的盲操。

空间方面，马自达也针对中国市场进行了单独开发，在轴距与海外版相同的情况下，通过对于座椅后移，相比美版加长了55mm的腿部空间，并且中央凸起也进行了一定的降低。

动力方面，2.0L发动机最大功率114kW/155Ps，峰值扭矩200N·m，匹配6AT变速箱，与CX-5差别不大。2.5L发动机最大功率138kW/188Ps，峰值扭矩250N·m，同样匹配6AT，虽然看参数要比丰田的2.5L要差一些，这台发动机有智能可变缸、S-HLA气门间隙智能调整等技术，燃油经济性会有一定的提升。

据了解，不断进化的“魂动”设计理念让MAZDACX-50成为紧凑型SUV的颜值担当；独创的“人马一体”驾控性能赋予MAZDACX-50易上手的特点；马自达全球质量标准则为MAZDACX-50的好品质坚实背书；超越同级的车身尺寸和旗舰级的空间感让MAZDACX-50“大”而得当；领先的主被动安全性能让MAZDACX-50已登顶碰撞测试榜单；为中国市场消费者量身打造的第三代马自达悦联系统，将用车生活与智能化深度融合。

在长安马自达看来，一辆汽车能给用户带来的高价值仅仅在实物层面还不够，更应该是精神层面的快乐体验。马粉们常说，马自达的“快”是“快乐”的快。长安马自达希望具备“六好”价值的MAZDACX-50能够给用户带去更多快乐，带去一种能够懂得驾驶之美的快乐，带去一种能够体验驾驶专业的快乐。

屏幕前的你，觉得这款车如何？等试驾车到店后，我们将第一时间送上全面评测。