雪铁龙在欧洲也玩增程车，电池就有54度，不比理想香？

雪铁龙于近期针对旗下Ë-C4 及Ë-C4 X 两款纯电车系，首度推出了 54 kWh 增程版车型选择，透过加大容量的电池组以及性能提升的电动马达配置，赋予其更为出色的续航里程。且根据原厂信息显示，增程版车型仅提供于高规的 Shine 等级车款，Live、Feel 以及 Feel Pack 等级仍维持既有的 50 kWh 容量电池设定。

与Ë-C4 及Ë-C4 X 采用相同纯电驱动架构的 Opel Mokka Electric 与 Peugeot e-2008，于近期的车型更新及小改款动作中，皆是以 54 kWh 电池版本车型取代了既有的 50 kWh 版本车款，仅有雪铁龙Ë-C4 及Ë-C4 X 乃是以增程版车型的方式推出。

Ë-C4 及Ë-C4 X 增程版车型改采容量为 54 kWh 电池，不但较标准版车型的 50 kWh 容量增加 4 kWh，且藉由更多的镍金属成分，提高了电池能量密度并延长寿命，同时亦改采新型 HSM 混合同步电磁马达取代了既有的永磁电动马达配置，最大马力输出亦增加至 156 匹水平，较标准型的 136 匹马力有着 20 匹的增长。

透过上述的更动下，Ë-C4 及Ë-C4 X 增程版车型 WLTP 测试规范下的续航里程亦增加至 420 公里，较标准版的 360 公里续航里程增加 60 公里，此外原厂亦表示增程版车型平均能耗亦较标准版车型有所提升。充电规格部分仍维持与标准版车型相同，其中包含标准 7.4 kW 充电器以及列为选配项目的的三相 11 kW 充电器 ，DC 快充部分则同样支援最大 100 kW 充电功率，可在 30 分钟内由 20%充电至 80%。