续航效能对比：为何零跑C11增程更吸引消费者？

最近，我提了一台零跑C1 1增程180舒享版，作为一款备受关注的新能源车型，大家关心的焦点之一就在于它的续航表现。下面，我来分享一下自己的使用感受和心得。我特地将它与朋友的宋PLUS DM-i 51KM两驱尊贵型的续航表现进行了对比。

我认为，零跑C11增程180舒享版在续航里程方面具有明显优势，符合我的需求。它的CLTC纯电续航里程为180km，而我每天上下班的路程总数大约60公里左右，因此每周只需充电2次，就能实现5天的纯电通勤。如果选择宋PLUS DM-i 51KM两驱尊贵型，尽管它的NEDC工况下最长纯电续航里程可以达到51公里，但是单次充电无法满足一天的纯电出行需求。相比之下，选择宋PLUS DM-i 51KM两驱尊贵型明显不如选择零跑C11增程180舒享版现实可行。

除了续航能力方面，零跑C11增程180舒享版还具有比较丰富的智能驾驶辅助功能，这也是吸引我的另一个原因。它拥有车道偏离预警、前方碰撞预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航、360°全景影像等智能配置，可以很好地提升行车安全。每天高峰期总会出现各种突发情况，就像前几天我加班结束回家的路上，前车突然急刹，晚上也没有太多路灯亮着，我一下子没反应，幸好零跑C11增程180舒享版的智能配置及时实现了主动刹车，避免了一次交通事故的发生。

最后讨论一下驾驶感受。身为一名老司机，我对于15万的车子并没有特别高的期望值，但是在这几天的驾驶中，零跑C11增程的表现还是给我带来了一些惊喜。在经过颠簸路面时，它能够过滤掉大部分的震动，乘坐时不会感到不适的颠簸感。这与它采用的前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂有很大的关系。这种配置据说只有豪华车上才有，能够很好地平衡舒适性和操控性。此外，车子的静音效果也非常不错，在高速行驶时几乎没有风噪和胎噪，舒适性也比较高。

相比之下，宋PLUS DM-i采用的是较为普遍的前麦弗逊式独立悬挂加上后多连杆式独立悬挂，表现比较平庸。对比过后发现它的舒适性和操控性确实没有零跑C11增程180舒享版那么好。在我看来，零跑C11增程180舒享版和宋PLUS DM-i都是非常不错的车型，但从我的用车需求而言，更加看重零跑C11增程180舒享版的长续航里程和丰富的智能安全配置。它的驾驶感受也是加分项之一。在这些天的实际体验中，真的觉得自己买对了车！