家用6座中大型SUV人气单品的对决，魏牌蓝山对比理想L8

近段时间国内的汽车市场可以说是有点神仙打架的意思，几乎每一款都拥有一个出乎意料的价格，关键各个产品实力爆表。而在近两年很热门的家用的中大型6座SUV市场里，前不久上市的魏牌全新车型蓝山DHT-PHEV就有很高的关注度，它也毫不避讳的将目标锁定在这个级别人气单品理想L8。那么两款车型又能碰撞出怎么样的火花，一起来看看。

先来看蓝山DHT-PHEV（以下简称蓝山），作为魏牌在今年推出的一款重磅产品，也可以看作是一款重塑品牌的一款车型，带来了全新的外观设计。主打的当下比较热门的家用6座中大型SUV市场，并且也带来了很多针对性的配置。共推出了两驱长续航和四驱超长续航两个配置，售价分别为27.38万元和30.88万元，我们选择的对比车型则是售价30.88万元的四驱超长续航版。

理想品牌自首款车型理想ONE开始，便有全民“奶爸车”的称号，而这次一次性推出的L9、L8和L7则有点奶爸年龄全覆盖的意思。理想L8作为中间的一款，尺寸相比理想L9小一些，但是配置和功能性也差不太多，关键价格便宜不少，成为了不少家庭的选择。全系共有三款车型，售价区间为33.98-39.98万元，我们选择的则是售价33.98万元的Air版。

外观：极简科技风，你更喜欢谁？

魏牌官方表示蓝山的前脸经过“用户共创”，这确实是长城喜欢做的事，吸收用户的需求。整车的前脸也是回归简洁的思路，看齐新势力。分体式的大灯看上去比较犀利，但是并未采用贯穿式的LED灯带，估计也是不太想和别人一样，导致没有自己的品牌特色。车身侧面的设计则比较硬朗，整体的气场偏稳重。车尾的设计同样如此，棱角分明，但是尾部却又有贯穿式的尾灯来增加层次感。

至于理想L8的外观，不知道是应该把之前介绍理想L9的话术重新说一篇，还是放一张图让大家找它和理想L9的不同，两款车型如果仅从前脸去分辨是很难的。采用的是极简的设计风格，2米长的LED灯环成为了最有品牌辨识度的一个设计，让整车的科技感提升明显。而整车的线条也是比较柔和，稳重大气不油腻。

车身尺寸方面，魏牌蓝山的长宽高分别为5156*1980*1805mm，轴距为3050mm；理想L8的长宽高分别为5080*1995*1800mm，轴距为3005mm。两款车型的尺寸是很接近的，在这个级别里都属于大个子了，空间部分的表现也没有太大的差异，都属于优秀的水准。

两款车型的外观设计都是偏极简的设计，这确实是当下年轻一代奶爸们比较喜欢的风格，并且家里的老婆孩子也都能接受，很有亲和力。但是也可以看出蓝山设计会更偏硬朗，而理想L8则更柔和，相比之下蓝山多了一份商务沉稳的味道，那么大家又更喜欢谁呢？

内饰：居家氛围浓厚

蓝山的内饰设计也在往极简科技这个当下最主流的风格上靠拢，确实三联屏的中控设计很有视觉冲击力，并且内饰的配色也比较清晰淡雅，居家氛围很浓。但是它还是有我们很熟悉的传统燃油豪华车想要打造豪华氛围的做法，大量的镀铬装饰和木饰板，也让它看上去多了一丝沉稳老练的味道。

理想L8的内饰则完全是新势力的做法，中间和副驾驶两块夸张的屏幕占据了内饰大量的元素，并且也有点让设计回归本质就是“不设计”的味道，不过整体的用料还是很不错的，可以给到很好的精致感。位于方向盘上的小屏幕以及副驾驶和后排的娱乐屏尺寸，也被网友调侃为家庭地位阶梯屏。

蓝山副驾驶的这块屏幕达到了27英寸，是带鱼屏的内嵌设计，不知道是不是看的太多，感觉没有了太多的新鲜感，如果就使用便利性个人认为不如一块更加方正的大屏幕好用。内置的新一代Coffee OS 2智能座舱系统，功能还是很丰富的。

我给大家推荐的理想L8 Air因为是最入门的版本所以是没有后排的娱乐屏幕的，并且还不可以选装，多少有些遗憾。但是中控和副驾驶这两块15.6英寸的双联屏设计，视觉效果很震撼，并且使用体验也是当下的第一梯队，内部功能的适配也做的很好，确实新势力在这一方面的表现是值得大家一起学习的。

内饰的部分大家更喜欢谁的内饰设计呢？其实我也有问到身边的朋友和家人，两款车型喜欢的都有，有的年轻一点的朋友觉得理想L8的这个内饰会更有科技感一些，年级相对大一些的长辈则觉得魏牌蓝山的这个设计更对口味，并且觉得理想L8前面空着一大片有点不适应。

空间舒适度对比

对于两款车型来说，空间舒适性才是重点，也是大家选择它们的初衷。还是先来看蓝山，基本的舒适性肯定不用质疑，是很不错的，并且副驾驶的女王座椅也是官方大力宣传的一点，官方称之为“零重力座椅”，可以一键切换功能，有点类似按摩椅的调整角度，舒适性确实很不错。当然前排的配置也是拉满，加热、通风和按摩都必须有。

理想的座椅舒适性从理想ONE开始就给了我们很深的印象，而理想L8前排的两个座椅也十分宽大，座椅的皮革很细腻，配置也不用多说，加热、通风和按摩都配上。并且理想L8还给前后排的四个座椅配备了一个柔软度非常好的小靠垫，这个也算是加分项。

蓝山的第二排是两个独立的座椅，座椅的舒适性很不错，配置和前排基本没有差异，并且还都带有腿托，主驾驶后方还配有一个小桌板。而理想L8的后排两个座椅和前排也基本没有差异，感觉就像是前排两个座椅平移过来的，只不过增加了一个扶手。

第三排的部分，两款车型的差距并不明显，头部空间和腿部空间都很接近，如果是一个身高175cm以上的成年乘客，长时间乘坐还是会比较憋屈的，都比较适合身材相对小巧的朋友。值得一提的是，两款车型的第三排座椅都配备了加热的功能。

动力部分：

蓝山搭载由1.5T发动机与P4电机组成的DHT-PHEV系统，支持纯电、纯电优先和智能混动3种动力模式，这套动力系统最大综合功率达到380千瓦，最大综合扭矩达到933牛·米，WLTC工况纯电续航里程180公里，综合续航里程WLTC超过1200公里。它的0-100km/h的加速时间为4.9秒，馈电状态百公里油耗6.7升。

理想L8搭载的和理想L9相同的增程式动力，换上了全新的1.5T四缸发动机之后，噪音控制更出色了，采用前后双电机四驱，电机总功率为330kW，最大扭矩620牛·米，0-100km/h加速时间为5.5s，馈电状态百公里油耗7.7升

就加速能力上来看，蓝山有着一定的优势，并且DHT混动在高速上的能耗表现也会相对优秀一些，毕竟可以直接参与驱动，这也就直接反映在馈电状态下蓝山拥有更低的油耗。至于底盘的调教部分，个人感觉是都不错，但喜欢哪一种还是需要大家自己去亲身体会。

总结：

可能有的朋友会问，为什么没有配置对比。主要是个人感觉这两款车型这些传统的对比配方确实没必要，因为常见的配置基本都是全系标配，并且在智能驾驶辅助方面的表现都是接近的，所以没有必要成为大家的主要考虑因素。大家可以聚焦于外观、内饰的设计，以及舒适性上谁更能让你满意，当然还有价格的部分，蓝山实打实的便宜了3.1万。