HR-V重庆上市 东风本田SUV阵营细分再细分

假如你穿41码的鞋，到了店里却发现只有39码和43码怎么办？

所谓精准消费，到了东风本田，也就做到了“细分再细分”：5月7日，东风Honda 全新车型HR-V在重庆宣告正式上市。

东风本田都披挂了Honda最新家族设计语言的SUV系列，如今已经发展为“四兄弟”，而HR-V介于CR-V和XR-V之间，部分车型价格会与“二哥”和“小弟”有所穿插，但配置方面又会有精微差异：HR-V搭载燃油和e:HEV强电智混两大动力系统共8款车型，官方指导价为15.99万至22.89万元。

中等身材

HR-V的240 TURBO版本与2.0L e:HEV版本的中网略有区别，后者采用了非对称的星幕格栅，而前者则是蜂窝状格栅，格栅上部有一条LED灯带贯穿至两侧晶钻前大灯，精致感保持了Honda一惯的风格。

相比CR-V和XR-V，HR-V从轴距到车身尺寸，都刚好居中。

上表不难看出，三款SUV的尺寸差异还是比较明显，而且CR-V还拥有7座版本车型，就更加容易区分。

从造型风格上来看，HR-V也是介于XR-V的年轻时尚与CR-V沉稳大气之间，中网与车身侧线条显得大气稳重，但后视镜、尾翼等细节处又采用了不同材质进行了点缀，而且后方看上去还有双出尾排，因此运动感占据了主导。

双动力选择

随着新能源汽车的热销，各大品牌也都在加速混合动力版本车型的普及，东风本田对于最新车型当然也会更加注重，HR-V搭载了两套动力系统，其240 TUBRO搭载的是一款1.5T发动机，但是与CR-V上的1.5T并非同一版本。其最大功率为134千瓦，峰值扭矩为240牛.米。而CR-V上的1.5T发动机最大功率为142千瓦，峰值扭矩243牛.米，相对HR-V功率更高，但是考虑到车身重量，HR-V搭载的这一款1.5T发动机的性能表现会更加有力量感。

实际上，和外观一样，HR-V总体设计会更偏运动感。倘若年轻人比较重视环保或希望日常使用成本更低，则可以选择混动版本的车型。HR-V搭载的e:HEV发动机热效率达到了41%，最大功率可达104千瓦，峰值扭矩182牛.米，再加上135千瓦最大功率、315牛.米峰值扭矩的驱动电机，e:HEV动力的HR-V性能表现会更加出彩，同时WLTC工况百公里油耗也降至了5.13升。

除了动力本身的区别，HR-V的悬挂系统也和CR-V一样，采用前麦弗逊后多连杆悬挂，这一点与XR-V形成了差异，虽然实际道路行驶两者之间的差异可能并不会让每个人都有所察觉，但从成本角度来看，显然多连杆更贵一些。

智能化全装备

从配置水平来看，HR-V也是更倾向于“大哥”CR-V，科技装备能搭载的几乎都不会缺席。HR-V的中控采用了10.2寸悬浮式智能屏，内饰整体风格除了运动线条和三辐式运动多功能方向盘之外，其他内饰设计几乎与CR-V、XR-V如出一辙。

HR-V搭载了最新版本的Honda CONNECT 3.0智导互联，除了各种功能之外，也可以通过手机端进行远程遥控。而HondaSENSING安全驾驶辅助系统集成了新的广角摄像头和毫米波雷达，其监测范围与控制精度都有所提升，能够为用户提供更为可靠的L2级智能驾驶辅助。

现场感受了HR-V的静态之后，在场的几位媒体老师都提到一个共同话题“HR-V会不会触发消费者的选择纠结症？”

细分市场再细分，对于用户来说多了一个选择，但也就会增加一个纠结，而HR-V虽然位居CR-V和XR-V之间，小编个人感觉它的整体设计会更偏向于CR-V，但因为车身尺寸略小，所以相对更适合新购车的年轻用户。

当然，CR-V的入门价格与HR-V有所交叉，所以除了车身尺寸和整车风格的不同之外，消费者面对同门两兄弟之时，还需要仔细揣摩一个问题：宁为鸡头还是选择牛后？

作者：刘隽刚