赛力斯康波:以软件定义汽车 向服务3.0时代跃迁

4月18日，以“拥抱汽车行业新时代”为主题的2023第二十届上海国际汽车工业展览会正式拉开帷幕。本次上海车展期间，网易汽车在访谈间以“问答模式”，邀请赛力斯汽车赛力斯集团副总裁康波共同探讨品牌破局与新生，把脉行业发展新趋势。

软件定义汽车时代，智慧赋能“双智天花板”

在谈及未来赛力斯汽车的产品品质如何把控时，康总指出：在2016年，赛力斯汽车开始转型进入新能源领域，并始终坚持认为汽车“软件”是十分重要的。赛力斯汽车认识到，在用户服务发展经历了售后维修和主动服务之后，进入了以软件服务用户的时代。这个时代里，汽车不仅仅是商品，更是用户与企业互动的桥梁。在这样的时代里，企业会为用户提供不断迭代升级的服务，用户在体验服务后向企业做出反馈，形成用户服务的良性循环。康总将这一阶段的用户服务称为“用户服务3.0时代”。

在用户服务3.0时代，赛力斯汽车将更多地考虑如何利用软件和数字化创新来服务客户。这意味着，赛力斯汽车会通过数字化方式来提升销售、售前浏览、售后服务等整个用户体验。此外，赛力斯汽车还将通过软件OTA升级来保证用户车辆常用常新，并提供全触点的APP，为用户带来全新的数字化服务体验。在软件定义汽车时代的进程中，数据是至关重要的。只有与擅长软件与硬件的公司跨界合作、深度融合，发挥长板效应，才能真正打造出满足用户需求的优质汽车产品。

这样的背景下，赛力斯汽车与华为联合打造的AITO问界系列以智慧和豪华为产品标签，并在智慧方面做到了“天花板”。以AITO问界M5系列智驾版为例，它是最先搭载HUAWEI ADS 2.0的车型，智驾表现非常出色，结合赛力斯汽车搭载的“车机天花板”HarmonyOS智能座舱，是当之无愧的“双智天花板”。康总认为，对于一款成功的车型来说，产品一定要在某些方面做到极致，让用户能够深刻记忆产品标签，并体验到产品独特价值。赛力斯汽车希望AITO问界M5系列智驾版能够在“双智天花板”方面被广大用户广泛认可，包括操控性、舒适性等方面，逐渐赢得更多用户的优质口碑。

智慧工厂与精品战略并行，确保汽车高标准质量生产

在谈及赛力斯汽车智慧工厂时，康总直言：赛力斯汽车拥有智慧工厂，产能方面完全有能力满足其业务需求和目标。从赛力斯汽车的角度来看，对于一个豪华新能源车品牌来说，除了产能之外，生产质量更为重要。

赛力斯汽车在品质方面有多方面的保障：首先，赛力斯汽车拥有“四位一体”智能制造架构，其借助智能制造，以用户为中心，探索出“四位一体”：硬件、软件、网络、平台等智能制造架构，实现研、产、销、服等全价值覆盖，包括全厂区全流程的运营。这种智能制造架构使得赛力斯汽车能够在生产过程中实现全面的数字化管理，为生产质量的提升提供了强有力的支持。

其次，赛力斯汽车拥有出色的智慧工厂，是以数字化作为重要驱动力，结合人工智能、大数据、物联网、云计算等先进技术，实现关键工序100%自动化、24全时在线检测。这种智慧工厂按照工业4.0的标准建设，拥有智能协同系统的数字大脑，在2021年其两江智慧工厂获得重庆灯塔工厂，是中国领先、世界一流的工厂。因此，赛力斯汽车非常自信地表示其工厂的生产质量有着可靠的保障。

赛力斯汽车还有全球知名的战略合作伙伴，包括国内知名供应商，为其供应链保障提供了重要的支持。即使在去年出现了最为困难的芯片等情况，也没有影响到其生产。

此外，赛力斯汽车还有明确的五大精品战略，包括：精品研发、精品制造、精品质量、精品供应链和精品服务，确保了非常高标准的质量标准。最后，赛力斯汽车还注重整车生命周期的品控保证，通过各种各样的智能检测贯穿研、产、供、销等过程，确保其产品质量非常好。从赛力斯汽车的角度来看，其对生产质量的关注和保障也是重中之重。

赛力斯汽车与华为深耕合作，共推“智选车”模式良性发展

康总表明，赛力斯汽车与华为是紧密合作的战略伙伴，同时也是智选车模式最早的参与者之一。双方在今年2月签署了深化合作协议，目前已经开始落地实施。在车展前夕，赛力斯汽车与华为携手发布了AITO问界M5系列智驾版，这是行业内首个搭载HUAWEI ADS 2.0的车型，进一步展现了赛力斯汽车和华为的合作水平已经达到新的高度。同时，康总也表示，对于那些关注新能源的用户，AITO问界M5系列智驾版将是他们的不二之选！

除此之外，赛力斯汽车和华为还将在今年年底正式推出全新旗舰SUV——AITO问界M9。这款车型将充分应用华为在整个汽车领域的先进技术，不断提升产品力，不断拓展市场，不断加强与用户的互动。赛力斯汽车和华为也将继续深化合作，为用户带来更智能、高效、便捷的出行体验。

锚定“用户”，建立差异化优势 全力应对市场竞争

康总强调，营销的本质在于创造和传递价值，而不是仅谈价格。如果不与客户谈论价值，客户就会把注意力集中在价格上。所谓的“价格战”是供求关系在一定时间内进行再次平衡的过程，这个过程可能会持续较长时间。

同时他认为，如果想要在中长期内保持市场竞争力，赛力斯汽车就需要从品牌力、产品力和渠道力等多方面进行进攻并不断提升。在品牌力方面，赛力斯汽车与华为联合设计、联合营销的AITO品牌已经成立了将近17个月。虽然这个品牌很年轻，但在一年多的时间里，已经累计销售了近10万台车，成为增长最快的新能源汽车品牌之一。赛力斯汽车相信随着品牌的积累，AITO品牌会被越来越多的客户接受和喜爱。

在产品力方面，赛力斯汽车还带来了许多被用户认为是“天花板级”的产品，例如被称为“双智天花板”的AITO问界M5系列智驾版车型。

在渠道力方面，赛力斯汽车将持续加强商家对于用户服务的关注。赛力斯汽车董事长张兴海在内部写了一封信，要求员工坚持“以软件定义汽车、坚定全心全意为用户服务”，这是赛力斯最为重要的“锚”。目前，赛力斯汽车正在向服务3.0时代跃迁。

另外，持续提升企业的综合实力是应对挑战的主要方式。长期来看，是价格、产品力和服务力的综合实力的较量。最关键的是产品和服务的体验，以及与客户建立有价值的关系。赛力斯汽车认为，世界上只有两种竞争，第一种是差异化竞争，第二种是成本竞争。赛力斯汽车将在品牌、技术、质量和服务等方面，努力建立自己的差异化优势，坚持价值驱动，为用户创造价值，并让用户感受到这些价值。

品牌“破局”，凭技术与研发实现豪华体验提升

在谈及如何进行品牌“破局”时，康总指出，在这个时代中，豪华的定义正在经历一次重构，数字化、智能化和网联化的进程不可逆转，这对于汽车行业来说是一个大的机遇。从用户的需求角度出发，新的豪华理念更注重产品体验、用车感受和与用户的密切关系。赛力斯汽车与华为合作设计的AITO问界系列车型以独特的产品魅力实现了用户对豪华的想象，并满足用户高品质的出行需求。所有豪华厂商都应该关注如何能够提供用户心中的“豪华”。

赛力斯汽车认为，要实现“豪华”需要三步走。首先，在产品上提供高质量产品作为基础支撑；其次，在渠道上创造零距离的机会和场景，使用户能够感受到品牌调性和产品积淀；最后，在服务上实现差异化，增强汽车的价值。

作为自主品牌中的技术派，赛力斯汽车在全球布局领先的研发基地拥有深厚的技术实力储备。赛力斯汽车特别是在自有、自研的核心三电技术方面处于领先地位，已经开始高端电动车的研发。技术研发人员超过3000人，每年创新研发费用投入超过销售收入的10%，6年累计投入超过100亿元。

同时赛力斯汽车已经掌控了全球领先的三电核心技术，并自建了三电产线。同时，其正构建软硬件一体化研发能力，包括“全栈自研+系统整合”两大能力，涵盖智能车控、智能电控、智能座舱、智能网联、智能驾驶等5大整车功能域。

赛力斯汽车具备近二十年的造车经验和整车实力，拥有世界一流的制造水平，在智能座舱和人机交互方面得到了华为的深度赋能。这些核心的技术实力将被落实到用户需求上，从而提升用户体验，让用户享受到真正的“豪华感”。

通过上海车展这一平台，赛力斯汽车向行业展示了包含技术研发、智能制造、品质管理在内的雄厚的企业实力。康总强调：赛力斯汽车将持续紧随行业发展新趋势，积极应对市场变化，向服务3.0时代跃迁。