血脉觉醒，哈弗翔龙将冲击硬派越野市场

此前，哈弗高层曾对外表示，2023年下半年将推出两款龙序列。

其中，哈弗枭龙已经确定将在5月15日上市，近日龙序列第二款车型也迎来曝光，该车内部代号B26，或命名翔龙，就是说在取名字这块，哈弗也算是将“剑走偏锋”玩明白了。

哈弗翔龙将主打硬派越野，从曝光来看，新车造型方正，尾部配置了外挂式备胎，车身尺寸方面预计和坦克300相差不多。

至于动力方面，今年是哈弗新能源转型的关键之年，全新推出的龙序列都将搭载来自长城最新的Hi4混动技术。其中哈弗枭龙采用了1.5L混动专用发动机+DHT 70（70kW前桥电机）+P4（150kW后桥电机），翔龙则很大概率采用1.5T混动专用发动机+DHT 80（80kW前桥电机）+P4（150kW后桥电机）。

值得一提的是，两款发动机的热效率均能达到惊人的41.5%，1.5T混动专用发动机还采用了VGT可变几何涡轮增压技术、米勒循环技术，在保证了出色的动力输出的同时，更注重燃油经济性。而且双电机双轴分布，将车辆重心做到接近50:50，能为出色的操控体验提供硬件基础。

在硬派越野车的研发方面，长城已经累积了丰富的经验，尤其坦克300一炮而红后果断独立成品牌，想来长城也是知道自己的优势的。但在这个期间，哈弗SUV却在探索年轻市场中迷失了自己，除了哈弗大狗，诸如哈弗初恋、神兽等车型皆是让人摸不着头脑的存在，硬派越野SUV长期以来也仅哈弗H9一枝独秀。

2022年，长城汽车共销售超106.75万辆新车，同比下滑16.66%，其中哈弗品牌销售616550辆，同比下滑19.93%，这对长城汽车来说，打击无疑是巨大的。

SUV是哈弗的优势，硬派越野SUV更是哈弗的特色。

除了哈弗翔龙，全新一代哈弗H5也已申报，该车具有接近5.2米的车身长度和超过3.1米的轴距，未来上市后或定位为大型SUV，动力系统可选择4C20B 2.0T汽油发动机和4D20M 2.0T柴油发动机。

由此可见，哈弗正努力扩充硬派SUV家族，同时加速新能源转型，以提振品牌竞争力，不过具体市场规划和车型定位仍有待哈弗更多信息的披露，让我们拭目以待。