为什么大部分美国人不买电动车？真实原因2/3的经销商没车

在过去的几年里，美国权威的环保组织 The Sierra Club发布了一份年度报告，跟踪美国电动汽车的普及情况。还没有做出改变。事实证明，这不仅仅是里程焦虑，而是在于供货的源头出了问题。

Sierra Club 的工作人员和志愿者联系了全国 800 家经销商。研究中的经销商代表了 18 个汽车品牌。（特斯拉不包括在内，原因很明显，它只销售电动汽车。）该调查向经销商提出了两个问题：他们是否有电动汽车库存？如果没有，如果他们能拿到一些电动汽车，他们会有兴趣销售电动汽车吗？

答案突出了这一基本的供求关系：如果你想销售一种产品，你需要有库存。在接受调查的汽车经销商中， 66% 的地块上没有电动汽车可供出售。那是 500 多家 bupkus 经销商。

在这组 66% 的经销商中，几乎一半 (44%) 真的很想出售电动汽车。客户不得不订购车辆并等待数月才能收到它们。

毫不奇怪：市场稀缺的主要原因是有据可查的供应链问题阻碍了生产。

但这是一个令人惊讶的发现：同样数量的没有电动汽车的经销商不想要电动汽车——他们表示他们“不会提供电动汽车销售，无论汽车制造商分配和供应链限制如何，”调查报道。许多人说他们总有一天会抽出时间去做，或者因为需要安装充电站或让他们的技术人员获得 EV 认证而被推迟。

这个数字占接受调查的汽车经销商总数的 30% 。现在，经销商的大部分收入通常来自服务部门，因此不愿销售需要更少服务的产品是可以理解的。尽管如此，这仍然是一个令人头疼的问题。这些经销商可能没有注意到制造他们产品的公司将 1.2 万亿美元花在了哪里。文字, 墙壁.

但供应链限制并不是电动汽车难以找到的唯一原因。最稀缺的地区是西海岸——加利福尼亚、俄勒冈和华盛顿——仅仅是因为那里的消费者热衷于电动汽车。经销商以最快的速度运送电动汽车。当 Sierra Club 给他们打电话时，这些州中只有 27% 的经销商可以说他们的停车场上有电动汽车。

总结来说，其实电动车更适用于美国消费者，因为它们几乎家家都有车库，充电更加方便，人力成本较高的美国，电动车的使用成本也更低。然而正因为不少经销商的主要利润来源于售后服务，以及大部分经销商没有电动车库存的情况，才导致了很多美国消费者想买电动车但却买不到的现状。