威马沈晖：实干家的逆转人生

新能源汽车行业风起云涌，短短的几年时间，造车排名座次就已经发生了惊人的变化。曾被行业公认为是第一梯队的“蔚小理”，现在被哪吒汽车、零跑汽车赶超。而作为曾经“优等生”的威马汽车，如今沦为媒体口中的“差等生”、“掉队者”。

曾几何时，威马汽车可以说是新势力头部种子选手，与蔚来并肩。然而，自去年年底，威马状况急转直下，资金短缺、工厂停产、售后困难等负面消息，笼罩在这家车企身上。

对于威马汽车现在的局面，不少人当起了“马后炮”，认为威马是被重资产策略所累。

其实，重资产策略没有问题。威马沈晖就曾说过，如果选择代工生产,我会天天睡不着觉。作为实干派的沈晖，说干就干，建立起两座工厂。

在生产工厂的加持之下，威马汽车具备过硬的产品力以及出色的融资能力。

市面上有关新能源汽车事故的案例不少，但威马汽车很少发生安全事故。尽管有人吐槽威马汽车产品没有亮点，但鲜有人会指责威马产品问题。

威马汽车周围可谓是群星环绕，有百度、腾讯等互联大佬，还有国家队、港澳资本及房地产大亨的身影。

威马汽车正准备撸起袖子加油干的时候，现实给了其一记重锤。

眼看着“蔚小理”齐刷刷登陆美股、港股，威马心里也很着急，尝试冲刺科创板、港股，获得融资机会。

然而，蚂蚁金服、滴滴事件，让威马汽车上市之路十分坎坷。因闯关失败，威马汽车无法依赖上市进行输血，资金链继续承压。也就爆发了我们熟知的负面消息。

创业路注定是曲折的，更何况威马沈晖还是创业新人。和“蔚小理”不同，威马汽车算得上是沈晖第一次创业。

曾经的沈晖是以打工者的形象，出现在汽车领域，在多家知名汽车企业任职过，并且多次帮助企业实现华丽逆转。在博格华纳时期，沈晖便将一家濒临倒闭的合资厂做到了毛利高达30%。

如今，威马汽车深陷危局。这次，以创业者身份的威马沈晖，将凭借多年积累的优势，带领威马汽车突出重围，实现逆转。