腾势N8动力曝光，续航736km，换壳唐还是改款腾势X？

日前，网络上曝光了腾势N8纯电版的动力参数，新车配备108.8kWh的电池组，CLTC续航提供640km和736km两种版本，两驱版车型前电机最大功率为230KW，四驱版车型前后电机的最大功率分别为230KW和200KW。

得益于腾势D9销量火爆，作为腾势新产品序列的第三款车型，腾势N7与N8自带流量，但与N7耳目一新的新鲜感不同，在N8海报发布后，有许多朋友质疑，新车是比亚迪唐的换壳版。

从车身尺寸、定位和特点来说，腾势N8更像是腾势X的升级版，目前，腾势X已经处于停售状态。我们再往前扒一扒，作为腾势与奔驰合作的第二款车型，腾势X本身就是在比亚迪唐的基础上升级而来。所以，腾势N8与比亚迪存在一定的相似度，是合情合理的。

通过尺寸与动力，也能看出一些端倪，腾势N8的长宽高为4890mm*1950mm*1725mm，轴距2820mm，作为参考，比亚迪唐的长宽高为4870mm*1950mm*1725mm，轴距2820mm。两车的关键参数基本是一致的，只不过由于造型原因，腾势N8的车身长度更大一些。

而动力方面，比亚迪唐EV高配车型，同样搭载了108.8kWh的电池组，730KM尊享型电机最大功率为180KW，续航730km；635KM四驱旗舰型，前后电机功率分别为180KW和200KW。可以看出，腾势N8在参数上略胜一筹，应该是三电系统技术有所升级。

老实说，不管是换壳“唐”还是改款腾势X，作为一款2018年发布的车型，“底子”比亚迪唐在产品力方面已经有些偏老了。不过，从N7发布20后便发布N8的节奏看，腾势对于扩充新产品还是很急切的，您觉得腾势N8会比唐EV贵多少？