涉及踏板安全！特斯拉召回110万辆汽车，将通过OTA升级

5月12日下午，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

公告显示，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

对此，特斯拉中国相关负责人回应称，本次召回为线上召回，将对公告范围内车辆以汽车远程升级（OTA）方式推送以下功能：

1. 在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；
2. 调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；
3. 在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

事实上，特斯拉的“强制单踏板模式”一直备受争议，因为它取消了“低动能回收”的选择权，默认将动能回收调节至最强限度，目的是延长车辆续航。强动能回收模式下，特斯拉用户仅通过控制加速踏板就能完成加速、减速和刹停，即外界俗称的“强制单踏板模式”。

2022年11月，潮州一辆特斯拉也疑似发生失控，造成2死3伤的严重事故。今年2月17日，浙江温州一辆特斯拉Model 3疑似失控，与正常行驶的公交发生碰撞事故，同样造成一死一伤的严重事故。

不过，有经验丰富的特斯拉车主表示：“开完特斯拉之后就知道，不会头晕，更不会出现忘记踩刹车的情况，除非你连油门刹车都分不清” “我开两天就习惯了，松电门等于提前踩刹车，比燃油车松油门再去踩刹车更安全，减少了反应时间。”

在特斯拉看来，错踩踏板是引发交通事故的常见原因，此次更新致力于降低因深度错踩踏板而造成交通事故的概率，其更是将“刹车失灵”事故车主们的维权行为归为“碰瓷”。“老司机也会出现‘踩错踏板’这种‘新手’失误。”5月12日，特斯拉方面对外表示，新增长时间深踩加速踏板提醒功能后，这种“碰瓷”和推卸责任行为想必会偃旗息鼓。